[汽车点评网 湖南行情] 日前，北京、广州的一汽马自达经销商处传来消息——马自达6（以下简称马6）降价3万元，直接进入了14万元的价格区间，以B级车的身份向A级车阵营重拳出击，进行“绞杀”。

马6直降三万再次出任“价格先锋”

　　消息传开后令各方高度瞩目。从3月份以来，车市库存压力增加，降价压力增大的说法不绝于耳。与此同时，销量不断增加，车市依然火热。在此情形下，并没有哪个厂商愿意主动调整价格。在降价传闻中，似乎所有人都在等待第一声枪响。而最终首先出手的还是曾在几年前充任“价格先锋”的马6，在湖南车展即将开幕之际，锁定B08展位的一汽马自达的这一枪意味深长。

　　降价获厂家“默许”

　　此次马6降价的方式似乎还是近年来老套的做法，也就是厂家不出面，默许经销商进行价格调整。但此次马6降价的蹊跷之处在于，降价幅度非常大，直接拉低3万元，进入了14万元的价格区间。如此力度的降价，断非经销商能够承受得起。那么，北京、广州的经销商降价的底气从何而来？

　　原来，此次一汽马自达经销商降价的底气来自于一汽马自达销售公司近期推出的一个商务政策。该商务政策的大体内容是，为了确保经销商利润，一汽马自达提高经销商的返利，并对1月至4月已销售的2.3万多辆汽车同时进行返利补偿，总额达1.5亿元。如此一来，经销商保证了收益，更有了底气，为了提升销量，自然也就愿意祭出价格武器。因此，这一商务政策可解读为，厂商在确保经销商利润的前提下，由经销商主动发起的价格攻势。

　　产能扩张支持“双赢”

　　据可靠消息来源透露，之所以此次一汽马自达大幅度提高返利，暗中支持经销商降价，是因为降价能够达成各自需要的目的。

　　一汽马自达的母公司一汽轿车股份公司的第二工厂将在4季度释放产能。作为一汽轿股旗下的主力车型，马6将成为产能的重要组成部分。因此，对于一汽马自达和一汽轿股来说，确保马6的10万辆产销量，有很重要的战略意义。而经销商则凭借厂家给的雄厚底气，也自然乐意降价——不仅没有损失利润，还能扩大保有量。降价之于两者，可谓各取所需，各有所得。也因此，2010年第一个降价的重磅炸弹，得以由一汽马自达快速引爆。

　　作为B级车的长青树，马自达6多年来凭借“时尚变成经典”的外形，出色的性能以及超高的性价比，一直引领车市，创下了传奇辉煌。在营销方面，马6亦多有点睛之笔。从“中国第一款轿跑车”到“A+1=B”（A级车价加1万元可购B级车），马6跻身B级车销量前四名，近年来月均销量超过了7000辆。

　　此次，在车市依然火爆，马6销量继续走高的时候，突出重拳，挺进14万元区间。可以预料，马6的销量将被迅速拉高，从而续写辉煌。