2万元买一部时尚微车,在比亚迪新一轮宣传攻势下,其密研的F1型微车获得了广泛的关注,虽然网络高手根据其谍照图还原了整车外观,但在一些关键性的细节上因为厂家的严密布防,无法一窥究竟,最新的谍照和效果图则显示出更多的细节内容。
官方效果图和网络高手的谍照还原图达到了惊人的一致性,看来国内的谍照还原能力也在不断的加强专业性,不过前大灯碍于谍照的严密布防,被厂家大大的忽悠了一把,用原有的福莱尔大灯装到了测试车上,使得还原后的图片与正式的官方图片有较大出入。
除了前大灯的造型有所出入外,其正式的定装照与还原图相差不大
看过效果图再来看看实车照片,最先能够发现的自然就是其前大灯,官方正式图中的前大灯采用了类似老款奔驰SMART的大灯元素,起码在外观轮廓上两者几乎一致,当然只是灵感的来源,而非照搬全抄,内部的灯具结构设计还是有所变动。
外观造型设计已非秘闻,完全拷贝丰田AYGO,甚至连后窗的结构设计都直接采纳,其后窗只能向外侧开启一道不大的缝隙,仅够后座乘员换气通风之用,整个后车窗不能完下放至车门内,这样的设计只能“怪罪”与原型车,同样也从侧面证明其内部结构设计将会和AYGO完全一致。
C柱下沿与后轮眉的上沿没有象AYGO那样突起 主要是因为尾灯设计已经改变
尾灯造型改变较大,不过此类设计并非无章可寻,起码跟AYGO的胞兄雪铁龙C1又挂上了钩,尾灯的布局和内部灯具结构都较为接近。
前脸造型除了大灯的变化,其上下进气隔栅的设计也做了调整,同时在保险杠两边增加了前雾灯,不过这些改变依然掩饰不了两者的近亲关系,甚至连外后视镜的造型都未做任何变化。
丰田AYGO
车标无论如何掩饰,终究还是在尾部暴露,比亚迪的新标志一缆无疑。另外此车从轮毂上看清晰的表明制动系统将采用前碟后鼓的方案,更多的还是处于成本上的考虑。