回归雪佛兰品牌 冠军品质实至名归

　　随着上海通用汽车在中国对雪佛兰品牌的全面推广，原来上海通用被归于别克品牌下的赛欧轿车，终于回归到雪佛兰的品牌之下。赛欧的原型车是在巴西生产的一种成熟车型—三厢欧宝可赛，曾经荣获80多个奖项，它采用的底盘为欧宝可赛1994年第二代技术，作为二代车仅在巴西生产，冠名为“雪佛兰可赛”。

　　2000年上海通用推出赛欧之时，上海通用的别克轿车卖得正火，同时别克品牌也成功地建立起高档车品牌形象。在车价高高在上的2000年，号称10万元“小别克”的别克赛欧推出了，马上成为市场的大赢家。2005年，上海通用开始细分产品品牌，雪佛兰品牌作为“大众化的值得信赖的国际汽车品牌”正式推出。此时，赛欧重归雪佛兰品牌，应大众之需，新赛欧做出了改变。2012年，雪佛兰新赛欧以年销售近28万辆的成绩稳居第一，并且其年度出口销售达到近6.2万辆，再次刷新了行业记录，成为名副其实的双料冠军。

　　外观动感时尚 倍受年轻家庭青睐

　　新赛欧整车尺寸达到了4249×1690×1505mm，虽然在数据上，新赛欧已经远超前代，但其真正的巨大空间差异，绝非单看数字就能想象的。1.75米的身高坐在后排，腿部和头部都有一拳的距离宽裕空间。横向距离可以轻松坐下三名成年男子，虽然谈不上宽松，但三人都不会有挤压感，这对赛欧这个级别的车来说，非常难得。能有如此出众的空间表现，新款赛欧主要得益于特别的外形设计。前移A柱，后移C柱不仅能让车身更流线动感，而且能让车内空间得到最大化的呈现。短前悬、短后悬的车身设计，乘坐舱长度得到扩展，乘客的腿部空间得以释放。而弧形车门设计和高顶设计，则使车厢宽度加大，还提供了富余的头部空间。

　　新赛欧的完美蜕变，除了作为一辆车给我们带来的便利和激动，她还代表了一种理念：因为热爱，所以奋斗——直到渴望，变成拥有。

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