在北京车展上我们终于看到了迟迟才来的奥迪A3 SportBack五门掀背版，并且其将于下半年正式销售，虽然其同样基于高尔夫的PQ35平台，但是暂时奥迪还没有把其国产的计划。
可能很多人还不太了解奥迪A3，这里我们还是简单介绍一下：1996年，奥迪为了降低产品的入门门槛推出了奥迪A3，时至今日奥迪A3已经是第二代产品了，2003年就登场的第二代奥迪A3到现在也已经有7年时间了，车型面临即将换代，或许这也是奥迪A3暂时不会引入国产的原因之一，或许第三代奥迪A3登场之后，奥迪会考虑推出这款车型的国产版本。
即使车型算不上新，但是奥迪一直在进行着小改款，2008年的改款是的车型变得更加现代感，因此即使用今天的眼光来看，奥迪A3依旧有着迷人之处，而其极高的销量似乎也印证着当年奥迪这种入门级车型规划得绝对是成功的。
这次北京车展上，奥迪带来的是2010款的A3 Sportback车型，这也是最为热门的A3版本；展车使用了S-line的套件，因此风格更加运动。漂亮的大嘴风格依旧是它的主旋律，而分离式的LED行车灯增加了车型的辨识度，同时也提升了科技含量。
奥迪A3的另外一个看点就是较低的成本，奥迪A3基于大众著名的A5平台也就是PQ35，看到这里你应该就非常熟悉了吧，这同引入国内的一汽大众速腾采用了完全一样的平台，同样的发动机横置，同样的前麦弗逊后多连杆的悬架设定。
在车身长度、宽度和高度由于外观的不同奥迪A3当然同国产速腾之间并不一样，但是数据却很接近，特别是轴距，两者都是PQ35标准的2578mm。有了PQ35平台的坚实支持，奥迪A3既很好的控制了成本，同时在操控性、稳定性方面当然有着极好的保证。
而即将引入国内的A3 Sportback将搭载EA888的1.8TSI发动机，这是一款针对中国市场推出的动力配置，提供最高118千瓦的最大功率以及250牛米的最大扭矩，这对于驱动一款A3级别的车型实在是绰绰有余，不过其并没有对应DSG变速箱，而是使用了7速的S-Tronic变速箱，表现同样出色。
奥迪A3除了在动力上拥有非凡的实力以外，在内饰上则秉承了奥迪的一贯传统，精湛的工艺，极好的选材以及漂亮的配色都是奥迪品牌区别于普通车型的地方，当然了由于定位较低，你也不可能指望A3能够完全拥有A4或者A6这样的配置，我们既看不到MMI互动操作功能也看不到精美的镀铬装饰条或者是碳纤维的材质。
奥迪A3能否成功或许现在还不太好说，较短的轴距是国内消费者比较诟病的地方，同奥迪A3有着类似定位的宝马1系就由于空间较小而在国内获得了冷遇，加上全进口较高的成本更是让车型变得丧失性价比优势，不过奥迪A3同样面临着这样的问题，不过相信对中国市场极为了解的奥迪，应该会让A3有一个更好前景的空间。
