动力设计——三种排量，满足不同需求

　　速派搭载了1.4T、1.8T和2.0T三个排量。其中1.4T最大功率为96KW，最大扭矩220Nm;1.8T最大功率为118KW，最大扭矩250Nm;2.0T最大功率为147KW，最大扭矩280Nm.作为B级车的速派，其主要销量也是以1.8T排量为主。

　　变速箱方面，速派1.4T匹配的是5速手动和7速双离合变速器;1.8T匹配的是5速手动和6速手自一体变速器;而2.0T则匹配了6速双离合变速器。

　　速派在悬架上采用了前麦弗逊式独立悬架，后四连杆独立悬架，主要偏向于操控和舒适度。

　　编辑观点：

　　新速派的上市，并没有让斯柯达的昊锐退隐江湖，厂家表示，速派将与昊锐同堂销售，同时竞争。但这是暂时的问题，速派迟早会替代昊锐的地位，毕竟速派就是新款的昊锐，从外观到内饰再到售价，两者之间并没有太大的区别。重新命名只是厂家的一种策略，对于消费者来说，更重要的是性价比。

　　重新命名只是厂家的一种策略，对于消费者来说，更重要的是性价比。虽然同属于大众家族，但速派在外观设计方面并没有套用大众套瓷娃设计，成熟稳重且不失动感的速派自成一派，而动力系统等核心部件，则与大众的兄弟车型帕萨特和迈腾相同，其市场竞争力不言而喻，只是昊锐在上市以来市场占有率一直不高，此次更名之策略又能否为斯柯达交上一份满意的答卷，我们也拭目以待。