内饰：采用横向拉伸设计，质感更显高级

　　新RAV4的车厢给人一种熟悉感，横向拉伸的前台设计与同属丰田的雷克萨斯新车型采用的设计相似，造型更显工整、高级。

　　新RAV4的方向盘支持4向调节，但前后的伸缩幅度并不算很大。仪表盘的造型简洁，常规状态下为蓝色背光，而在运动模式下则为红色背光，增加感官刺激。

　　多媒体系统及空调系统设计于中控台上部，便于日常操作。前台中间外抛的面板设计与皇冠相近，除2.0L低配版本外，均采用了皮质包裹，提升了车厢内的档次感。而ECO模式、sport模式及四驱锁等则设计在中控台下侧。

　　新RAV4的驾驶坐姿相比CRV可以调得低一些，乘坐感更接近于轿车，而且对于我这样的身材(180cm/150斤，身材匀称)乘坐，前排座椅的包裹性恰到好处，整个后背与椅背贴合，不松不紧，十分舒服，而且2.0L高配以上版本的坐垫便支持前后分段高低调节，大大提升了乘坐的舒适感，不过，副驾驶座椅的待遇就要逊色不少，全系仅提供4向手动调节。

　　相比上代车型，在厂方给出的数据中，新RAV4的后排膝部空间增加了41mm，以笔者的身型调整好前排座椅后再体验后排空间，仍然比较宽敞，头部及膝部都有不少余量，而且新一代RAV4配备了后排天窗(不能打开)，进一步提升了车内的开扬感。不过，后排座椅并不能前后移动，空间布置的灵活性上中规中矩。

　　在日常的储物空间方面，新RAV4的整体表现不错。挡杆台上设有杯架，便于放置日常的随身物品，手套箱上面也设有开放的储物格供副驾驶侧乘客放置物品，前后门板上均设有放置饮料瓶的凹槽。

　　由于新RAV4取消了背挂式的备胎，而将备胎放置于尾箱地板之下，因此尾箱地板相应有所提高，并且相比保险杠高出一截，尾箱的装载空间有所减少。后排座椅放倒后，可以与尾箱底板平齐，形成一个规整的装载空间。