采访车主:周阳
采访车型:MINI CLUBMAN
采访地点:上海
MINI车主,现生活工作于上海,身为艺术家兼策展人。旅游可谓是他最大的兴趣,喜欢一个人在完全陌生的地方流浪。可能出于职业的关系,擅长的是面对不擅长的问题。
初见周阳时,看到MINI小车里出来个大男人,这对比画面还真是有点儿意思。生活中的他是个随性而为的人,他觉得在这个信息交杂的时代,脑袋里的固有概念是会影响个人判断的,而选择对现代人来说又如此的重要,“所以对我个人而言,自己的选择自己喜欢就好。在生活中也是如此,我喜欢想到了马上就去做”。这样的行动派最让人艳羡的地方不是超强的执行力,而是想到就做到的大胆随意,不免露出几分当代艺术侠客的潇洒来。随性的他会选择MINI当然也不是出于偶然,在欧洲留学时就被MINI的英伦范儿外型所吸引,他与MINI共同经历的“历史瞬间”是当时趴在镜子前,看车在橱窗里的时候。在工作的时候(比如做雕塑)好像是在泥里打滚,所以在生活中就更希望自己能生活在一个干净的世界里,于是连洗车也演变成了一种享受自我的过程。要说到MINI给他带来的最大乐趣,竟是洗车的时候不需要椅子。
MINI属于传奇车型,诞生之初的创意十分简单,连图纸都是临时画在一张餐巾上。不过别看它身形矮小,却和阿斯顿·马丁一样是上过镜的大明星,几经演绎,已从过去的平民百姓车沦落成现在有钱人的玩具,而在“憨豆先生”中出现的可爱小车也逐渐被《偷天换日》中的运动形象所代替。
Clubman是一款偏于MPV风格的休闲型轿车。Clubman车身后部平滑的线条,更加突出了Clubman的运动风格和实用性。MINIClubman采用独一无二的五车门为设计理念,后排座椅可完全折叠,在普通状态下,MINIClubman的行李厢容积有260升,而当把后排座椅折叠起来之后,储物空间可达930升。此外,Clubman还搭载一台高功率、大扭矩的1.6升4缸发动机,普通版车型百公里加速为10.9秒,平均油耗为6.8升/100公里,高端车型配备了涡轮增压版本的发动机,与之匹配的是6挡自动变速箱。
清晰的MINI风格,难以抗拒的创新魅力。MINIClubman独一无二的特征非常明显。汽车的车顶线延伸过全部三个立柱,平滑地融入外观动人的车尾部分,尾门为创新的对开双车门:两扇门可以设置为任意开向,其对比色的框架令它成为了外观上的一个亮点。宽敞的行李厢的灵活配置功能得到进一步加强,两个后门让行李的装载非常方便轻松。
进入车内,扑面而来的是复古和优雅之风,代表的是高品质的精致生活。一个醒目的白色圆形大表盘十分惹眼,位于仪表板的中央位置,这种布局自从1968年以来一直是MINI典型特征。在这个概念下,新MINI的控制健和舒适功能旋钮环绕四周,车内的各种功能和显示都用一种令人舒适的橙色灯光显现,控制台下方带有6个条形小开关更是传承了MINI的衣钵,这些开关均为弹簧式按钮,使用后自动弹回原来状态。
MINICLUBMAN产品特点:
增强的功能,MINI典型的驾驶特性:
·MINICLUBMAN仍然保持着短前悬MINI特有的“车轮上的姿态”概念。而汽车的驾驶特性,非常迷人,极为灵活,具有从MINI品牌诞生时起就与MINI品牌密不可分的传奇版卡丁车驾驶感觉。
·在专为MINICLUBMAN定制的配置中,为新一代MINI开发的地盘和悬架确保了无时不在的优越操纵安全和动感。前桥的麦弗逊式减震支柱确保了几号的车轮导向,让转向始终平稳而灵敏,无论是在蜿蜒的道路上还是在加速或制动时都不会收到发动机动力的影响。
发动机:两个动力平台的最佳效能:
·MINICLUBMAN从一开始就凭借其独特的概念和外向的设计以及别具魅力的发动机脱颖而出。的确,专为新一代MINI开发的高技术发动机确保了无时不在的运动驾驶乐趣和非凡的高效。而且MINICLUBMAN的两款发动机业标准装备了为降低燃油消耗量而推出的新技术。
自信十足的设计和全新配置的5个车门:
·这里的绝对亮点就是MINICLUBMAN创新的车门概念,让它成为一款非常特殊的5门车型,及传统的驾驶者和前座乘客的车门加上汽车右侧一个铰链装在后面的附加车门以及背面的两扇对开门。的确,这两扇对开后门对MINI的经典前代车型上突出的心结进行了非常有意思的再诠释。
经典概念的现代诠释:
·MINICLUBMAN在设计方面也体现了对其经典前代车型的怀念,用现代的世纪预言和功能要求演习并重新诠释了经典车型的独特设计特征。在成精用木质框架和外露铰链表现车身后端特征的地方,现在的车门表面平滑而流畅的融入了C立柱,形成一个平整而宽阔的表面。
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