35年(1976~2010)造就一个传奇。这是汽车发展史上辉煌的35年,是一个车界神话不断延伸的35年。与其他大多数情况不同的是,高尔夫GTI的神话今天还在活灵活现地上演——这一独一无二的现象令人称奇。从1976年沃尔夫斯堡生产的第一辆高尔夫GTI,到今天一汽-大众蓄势待发的第六代高尔夫GTI,高性能运动两厢车的鼻祖在35年后不但魅力不减,反而赢得了更多的青睐和荣耀。
第一代高尔夫GTI:传奇的诞生
首先让我们记住六个人的名字,时任大众汽车宣传处长的Anton Konrad,轿车部研发主任Herrmann Hablitzel和他的助手Juegen Adler,工学硕士Alfons Loewenberg,Horst-Dieter Schwittingsky,市场部的Gunter Kuehl。当年正是这六个人凭着热情和执着,基本在下班时间和没有任何报酬的情况下,完成了第一代传奇车型的开发。
1975年9月,一款在轿车基础上追求性能的汽车正式亮相,6位首创者的努力震惊法兰克福车展,这款“高性能运动高尔夫”被最终定名为高尔夫GTI,字母“GT”是源自意大利文的“Gran Turismo”,中文大意为能跑得又快又远的车,而字母“I”则代表英文的“Fuel Injection(燃油喷注)” 。
最初大众汽车只计划生产5000辆高尔夫GTI,为的是能取得参加国际性房车赛的资格。消费者对高性能的热爱却让所有人大跌眼镜,在8年时间里,第一代高尔夫卖出了53万辆,是预期数量的100倍之多。更重要的是,“Hot Hatch(高性能运动两厢车)”的车型概念因高尔夫GTI应运而生。
第二代高尔夫GTI:延续成功之路
1984年,第二代高尔夫GTI以更大空间和更多舒适的形象展现在人们面前。当时高尔夫系列中功率最强的1.8L排量发动机被安装在第二代高尔夫GTI中,84kW的功率可以在车身空气动力学设计的帮助下,飙出191km/h的极速,前散热器格栅上的GTI标志清楚地告诉公路上的车辆,后面正飞速超越过来的是哪一种高尔夫。
变得更大的内部空间让更多配置可以被容纳在车中,助力转向装置在第二代高尔夫GTI上成为标准配置,车顶边缘导流器也被直接安装在车身上,真皮内饰和着色玻璃则进入选配列表。
值得一提的是,第二代高尔夫GTI到停产时共生产了62.8万辆,这使其成为最畅销的一代高尔夫GTI。
第三代高尔夫GTI:不断成长的每一天
1992年2月,第三代高尔夫GTI问世,除了尺寸变得更大之外,2.0L发动机是最初的标配,凭借着再次刷新纪录的风阻系数,最高速度可以达到198km/h。
对第三代高尔夫的不断开发一直延续到其停产前夕,16V发动机和带有新型绳索换挡装置的5挡手动变速箱相继投入使用,ABS、EDS、中控锁、电动后视镜、电动车窗升降器和电动天窗也先后成为标准配置,甚至数字诺基亚音箱也进驻在红黑银三色内饰中。
16英寸5孔BBS战斧式轮毂在纪念版的“20年GTI”中首次投入使用,并成为高尔夫GTI的新标识。
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