雷克萨斯的创造才能不容小视，早前的概念车LF-CC着实让人感叹一把，而这次全新的雷克萨斯IS就是将LF-CC上的诸多元素引入了量产。2013年在底特律车展上首次亮相的全新一代雷克萨斯IS令全世界的关注者眼前一亮，不禁为其大胆而新颖的设计所震撼。作为该品牌主打年轻运动的车型系列，它不仅继承了LEXUS雷克萨斯品牌豪华的本质，更具备强烈的运动特质。

　　全新IS外形设计已经完全让人唏嘘不已，看惯了现款IS的朋友或许第一眼就会让你感到惊艳，从LFA身上得到的灵感以及秉承了众多LF-CC身上的时尚元素，让全新IS成了时光的引领者，前脸纺锤形格栅已经不再陌生，灵动的前大灯个性的日间行车灯处处透着前卫时尚。

　　新IS采用了家族式的纺锤形造型，并且拍摄车辆采用F SPORT套件，视觉效果更加运动。当然前脸这种运动、时尚的造型离不开这犀利的大灯，分离式前大灯成为其最具代表性的独特设计之一。很是犀利的“L”形日间行车灯，被分离出来，更具视觉冲击感。

　　侧面采用简洁上扬的线条，与车尾融为一体，同时在车身多处采用扰流套件用以降低风阻系数，减少能耗并提升稳定性。后轮框卷边处理使轮胎位置更为向外靠近车轮拱罩，由此整个轮胎从视觉上更加醒目。

　　尾部通过细长的线条进行勾勒，突出了运动特质。而尾灯夸张的线条造型更添了几分杀气，同时LED组成了“L”造型也集成了雷克萨斯家族式造型。极具攻击力的尾部我很喜欢，但是也有同事说它太张扬，你觉得呢。

　　雷克萨斯的创造才能不容小视，早前的概念车LF-CC着实让人感叹一把，而这次全新的雷克萨斯IS就是将LF-CC上的诸多元素引入了量产。2013年在底特律车展上首次亮相的全新一代雷克萨斯IS令全世界的关注者眼前一亮，不禁为其大胆而新颖的设计所震撼。作为该品牌主打年轻运动的车型系列，它不仅继承了LEXUS雷克萨斯品牌豪华的本质，更具备强烈的运动特质。

　　全新IS外形设计已经完全让人唏嘘不已，看惯了现款IS的朋友或许第一眼就会让你感到惊艳，从LFA身上得到的灵感以及秉承了众多LF-CC身上的时尚元素，让全新IS成了时光的引领者，前脸纺锤形格栅已经不再陌生，灵动的前大灯个性的日间行车灯处处透着前卫时尚。

　　新IS采用了家族式的纺锤形造型，并且拍摄车辆采用F SPORT套件，视觉效果更加运动。当然前脸这种运动、时尚的造型离不开这犀利的大灯，分离式前大灯成为其最具代表性的独特设计之一。很是犀利的“L”形日间行车灯，被分离出来，更具视觉冲击感。

　　侧面采用简洁上扬的线条，与车尾融为一体，同时在车身多处采用扰流套件用以降低风阻系数，减少能耗并提升稳定性。后轮框卷边处理使轮胎位置更为向外靠近车轮拱罩，由此整个轮胎从视觉上更加醒目。

　　尾部通过细长的线条进行勾勒，突出了运动特质。而尾灯夸张的线条造型更添了几分杀气，同时LED组成了“L”造型也集成了雷克萨斯家族式造型。极具攻击力的尾部我很喜欢，但是也有同事说它太张扬，你觉得呢。

　　全新IS采用了雷克萨斯最新的家族式设计，全黑的内饰应在一种时刻在战斗的状态。造型则与GS、ES有点类似。家族式的方向盘，造型则有点落伍，好在手感饱满，大小合适。上面的多功能按键和换挡拨片一个也不缺失。

　　作为一款偏性能的车型，新IS内饰的一大亮点则是几乎照搬了超跑LF-A上的全液晶仪表盘，看到这样的仪表盘，会瞬间让人有血压上升、肾上腺素上涨的感觉，通过方向盘上的按键则能控制仪表盘的左右移动。中控造型布局简洁，操作方便。皮质与金属质感的内饰材料相结合保持了雷克萨斯一贯的严谨风格。

　　7寸屏是标配，但只有高配的两款车型才配有Remote Touch操作系统。而空调面板则是内饰又一大亮点，雷克萨斯将触摸式的温度调节运用在全系IS上，也是雷克萨斯的首次运用。

　　石英钟进而银色面板的配合增添了内饰的豪华感和时尚感，而对于实用性来说则很一般。雷克萨斯的驾驶模式选择不出意外的出现在全新IS上，只是没有SPORT+模式的F SPORT版本有点让人诧异。

　　车门用料十分厚道，除了银色面板的点缀，更是运用了大量软性皮质覆盖，手感舒适。 它的真皮座椅样式十分运动，并且质地柔软拥有一定的包裹性。后排三个独立头枕这点很好，但是由于是后驱车后排中间的巨大凸起，势必会影响中间乘客的舒适性。

　　实拍车型IS250F SPORT搭载2.5L V6发动机，最大功率：153kW，最大扭矩：252Nm。顶配车型将搭载3.5L V6发动机，最大功率：233kW（317PS）/6400rmp，峰值扭矩：378Nm/4800rmp。与之匹配的是延续现款的6速手自一体变速器。动力输出表现一如既往的稳定出色。

　　编辑总结：

　　全新雷克萨斯IS一经亮相已经细心不少年轻人的关注，它的外形设计足以轻易俘获年轻人的心。从外观设计到内饰细节以及材料工艺等方面，全新雷克萨斯IS在原有基础上都有更进一步的提升，为IS车型增加了更多活力和产品竞争力。

　　虽然增加了轴距，但面对宝马3系、奥迪A4L依然拿不出手，空间显然不是它的强项，而动力则没什么改变，不得不说是个遗憾。但是仅靠外观的优势并不能让他大红大紫，最多成为个性年轻车主的宠儿，国人喜好的大空间，它是不能满足了。