● 没有Tiptronic 全系标配6速DSG
早前有相关媒体称，国产大众CC将搭载来自爱信的6速Tiptronic自动变速器。经过编辑的求证后，这种报道并非属实。
大众6速DSG变速器
在国产大众车系里，主要配备有三种自动变速器。早前传统的6速Tiptronic来自爱信供货，而在大众集团力推TSI+DSG这对黄金组合后，往后国产新车的变速器基本上都要搭载DSG这一号称没有换挡间隙的双离合自动变速器。现今大众共有两款DSG双离合变速器，在大众内部代号分别为DQ250和DQ200，从直观数据上分析，代号DQ250的DSG有六个挡位，能承受最大扭矩为350NM，主要用于高排量或主打操控性的车型，如迈腾和已经上市的高尔夫GTI。而下半年即将上市的CC也会搭载这一款代号为DQ250的变速器。
● 国产版将采用四座造型
今年一月初，大众汽车在海外根据客户需要而特意为CC推出后部长座椅的选配配置，也就是普通谈到的后排三座位设计，这将一定程度上提高大众CC日常实用性。有媒体人士分析，即将国产的大众CC也很有可能效仿该做法，取消后排两座的设置而选择后排三座的设计，这种设计在中国消费市场会显得更为实用且有意义。
大众CC海外具有五座版
“这是一部定位高端的轿跑车，而不是一辆普通家庭用车，更何况，为了追求流线设计的大众CC后排空间本来就小，刚好适合两人。”据一汽大众相关人士介绍，早前传闻的国产大众CC可能选择后排三座设计的说法并不可靠，从目前的规划看，国产版大众CC将采用四座椅造型。
