◆全新奔驰S级其他新配置

　　除了前面提到的舒适性配置和“炫酷”外观配置等，安全性也是奔驰的强项。PRE-SAFE主动安全系统是必须配备的，而且还升级了。夜视系统、主动式盲点辅助系统、主动式偏航警示系统等相对比较熟悉，下面重点介绍一下十字交通辅助系统(Cross-Traffic Assist)、路标提醒辅助和禁区提醒功能(Traffic Sign Assist with wrong-way driver warning function)、方向盘转向辅助和拥堵跟车系统(Steering Assist and Stop&Go Pilot)、侧风稳定系统(Crosswind Assist)。

全新奔驰S级将高科技武装到全身，四周都是雷达、摄像头环绕

　　十字交通辅助系统，顾名思义是“十字路口”的交通辅助。我相信大部分车主都遇到这种情况——自己很守规矩地开车，突然前方横向驶来一车或跑来一人令你惊慌失措，甚至没来得及反应而撞上去，可谓“你不撞车，车撞你”。而有了这个功能，车辆就能提前判断前方是否突发来人或车，从而提醒驾驶员并及时加大刹车力度。车辆之所以能预先判断，是因为在前风挡上方有一个能环顾前方的摄像头。

十字交通系统辅助就是防止横向突然来车的

　　路标提醒辅助和禁区提醒功能，该功能的作用是：车辆能通过车身外的摄像头识别路边的交通标识，如果路标因为太破旧而无法识别，则系统自动按这个区域路段的默认限速值来提示。错路提醒功能”能监测禁止路段，以提示车主不要驶入该区域，避免不必要的事故发生。

全新奔驰S级增强的夜视系统

全新奔驰S级配备禁区提醒功能，提醒车主不要行驶在违规车道

　　方向盘转向辅助和拥堵跟车系统，该系统依然借助车辆外部的全景摄像头，对周围道路进行检测。当车辆处于拥堵状态，系统会将前方车辆设为导向车，然后切换成“自动跟车”状态，驾驶员不需要驾驶汽车也能自动跟着前方车辆行走，前提是在较慢的车速下(比如30km/h之内)。方向盘也能自动调节转向力度，自动校正防止随意车辆变道。

拥堵跟车系统能让车辆在拥堵下自动跟车行驶，驾驶员就不必油门-刹车来回踩了

全新奔驰S级带有很多摄像头和雷达

　　侧风稳定系统，该系统能自动检测车辆在行驶中是否受侧风影响，如果有较强的风力冲击车身侧面，系统便自动调整车辆的制动，以防止车辆高速行驶偏离车道或车身不稳。

侧风稳定系统使车辆行驶过程中免受横向来风影响稳定性

　　以上是安全性配置，而在底盘方面全新S级配备了一项很让人称道的技术——魔术车身控制(MAGIC BODY CONTROL)。通俗地说，它是真正地“过坎坷如履平地”的技术。普通车辆在通过坑洼路面，车身总会上下摆动，但有了这个技术，车辆在通过坑洼路面时车身仍能保持在水平状态。

魔术车身控制能使车辆行驶颠簸路面如履平地

　　这得益于ROAD SURFACE SCAN路面监控功能——它由多个摄像头检测前方路面是否“坑洼不平”，然后根据获得的数据来计算空气悬挂该如何调节“软硬”才能保持车身稳定。奔驰官方称，全新S级是全球首款配备“长有眼睛”的悬挂系统，因为它能看到前方进行判断。不得不佩服奔驰的智能科技。

　　小结：全新奔驰S级还有很多亮点配置，限于篇幅和时间不能一一和大家分享。作为汽车行业老大，它是有很大压力的——为了保持第一把交椅位置。但奔驰也努力做到完美的程度，科技含量最高、品质最好、乘坐最舒适、用料最好。用奔驰的广告语说就是“Best or Nothing”(只有最好)，能走过一百多年，确实很不容易。