这一点新鲜空气的吞吐完全体现在了动力的输出结果上。V8发动机在7800转/分时获得的最大功率为414马力，而V10发动机在8000转/分时能够获得的最大功率为518马力。此外，V8版的R8在6000转/分时获得最大425Nm的扭矩，V10发动机却能够在6500转/分时输出最大530Nm的扭矩。此款发动机与奥迪的Quattro四驱系统相结合后，令奥迪R8 V10的百公里加速仅为3.9秒。进入3秒级别的行列，这是奥迪期待已久的心愿。

V10 5.2L发动机

　　外观上，奥迪R8 V10与普通版无太大区别。V10版R8大灯下的进气口由三辐变为了两辐，而尾部采用了双尾排的设计，不是V8版车型上的4排气。二者重点区别在于全新的远近光LED头灯组外加昼间行车灯，奥迪R8 V10昼间行车灯的造型与新A4L上的设计很是相似。

远近光LED头灯组外加昼间行车灯

　　发光二极管(Light-emitting diode)，或称LED，拥有寿命长、光效高、无辐射与低功耗的优点，而且响应时间由白炽灯的毫秒级提升到了纳秒级，因此目前已经被用于汽车的尾灯和转向灯等地方。全LED前大灯将会作为2010款奥迪R8 V10的标配。为什么奥迪会膜拜于这项技术？很简单，LED不仅发光纯度极高，发热量很小，而且占用很少的空间。还有不为人知一点，设计师和工程师们可以根据需求任意排列LED造型。新一代A8的设计也采用了类似手法。

上海车展上展出的R8 5.2 quattro

　　早在去年上海车展上，奥迪就带来了R8车型中的顶级王者-5.2L V10 FSI quattro。时隔一年后，R8 5.2L V10即将正式登陆中国，不过我们对其定价策略还是不要抱有太多幻想，看上R8的人通常都不会问价格。