[汽车点评网 评论] 受召回事件的影响，巨额亏损、股价缩水四分之一、赴美接受国会听证会质询的丰田公司，已经让日本汽车工业蒙受上了耻辱。丰田事件，已经不再是关乎日本汽车工业的问题，“日本制造”正在遭受着广泛的质疑。
日本危机
曾经一直以品质、服务为中心的丰田汽车，让无数消费者为之倾心。但是，一个召回事件，一夜之间让丰田迅速走下了神坛。
走下神坛的丰田失去了光泽
而后，由丰田带头，本田、日产、铃木、大发等日本汽车企业相继爆发召回门，虽然马自达和斯巴鲁暂时没有被参与其中，但让消费者失望的日本汽车工业已经给不了马自达、斯巴鲁任何支持了。日本汽车制造不再受尊敬，甚至“日本制造”开始受到质疑。
日本的制造危机，在我看来是百分之百的咎由自取。可能这么说，很多中国消费者会觉得大快人心，但我要声明，我不带有任何偏激、狭隘的爱国主义思想，纯粹的就事论事。
凯美瑞曾经是这样生产出来了
笔者认为：日本的制造危机首先主要来自于产业构造的变化。可以说，汽车制造业是最能代表全球化发展水平的产业，而作为世界最大的汽车制造商之一的丰田汽车，其在过去总是不遗余力的扩张产业，规模越来越大、产业链越来越长，传统的品质管理终有一天控制不了这些在海外远方的基地，从而质量隐患逐步埋下。
马自达尚未丰田那么倒霉
其次，车载电子控制系统和软件技术逐渐被越来越多的运用到汽车产品当中，这些顺应时代的新生儿能否与传统的父母互相融合好，也是其中的一个关键；第三，一再削减成本，只为提高竞争力，孰不知这是捡了芝麻丢了西瓜的形象描述；第四，着眼点不断放大，忽略周到细节的设计，也是丰田搬起石头砸自己脚的重要原因。
因此，我们认为，丰田的这次倒霉根本不值得同情，反而应该万人唾骂。不说别的，就作为一个企业，如果想要长远发展，都知道产品是命根子，而丰田却得意的忘了这些。
丰田日本工厂与日本工厂差别万千
不过，我还很庆幸。我们可以换个角度看，当邻国日本身上发生这么多事情，正好给了我们国家的自主一个反思的机会，也是给自主品牌提了个醒。中国汽车工业怎么发展，就看自主企业怎么看到这面镜子了。
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