汽车点评网南京站 昨天上午，由南京市交通局、城管办召集几十家单位召开绕城公路暨全市对外通道标准化管理推进会，会上提出对南京境内80多条对外通道实施为期2个月的标准化管理建设。事实上，目前最让交通部门头疼的，作为迎亚青、保青奥重要交通道路的绕城公路，现在分属9个单位管，要提升管理水平，离了哪一家都不行。

　　昨天会上，市交通运输局播放的绕城公路典型案例专题片让人看得触目惊心。从专题片中，记者看到由玄武大道上绕城公路往三桥方向匝道，路肩草已经长得很高，堆积着大量的泥沙，边沟白色垃圾、渣土堵塞严重，沿线护栏损坏；绕城公路往312国道镇江方向下匝道口，渣土堆积、边沟堵塞，匝道内有很多枯死的树木；长江二桥连接线中分带积泥积沙严重；东杨坊至马群互通方向隔音屏损坏，影响整体路容路貌；铁心桥服务区出入口处堆放着很多生活垃圾；岱山北路匝道两侧路肩积泥积沙和边沟堵塞严重，枯死树木很多；宁杭高速部分匝道施工暂时封堵形成了天然渣土弃土场……

　　记者采访中了解到，绕城公路东杨坊至刘村段全长近32公里，近年来由于南京市城市化进程建设加快，绕城公路由原先全封闭高速已改变为开放式交通，与之相连接匝道、服务区出入口总计66处。加上周边城市化建设及动迁、拆违施工，渣土车及运砂车不覆盖抛洒滴漏现象严重。绕城公路上夜间偷倒渣土及建筑垃圾现象严重，日益猖獗，尤其以钟学北路互通、石杨路辅道、宁杭立交桥下、经四路匝道。不仅影响公路沿线路容路貌，还严重危害了车辆通行安全。仅2012年南京市公路管理处清理绕城公路渣土就达7500立方，累计投入经费150万余元。

　　然而，想要管好一条绕城公路并不容易。由于整条道路分别途经玄武、秦淮、建邺、栖霞、雨花台等区，涉及公路集团、长江二桥、沪宁公司9家责任主体单位，长期以来缺乏统一协调组织，造成部分路段路域渣土倾倒、垃圾清理、环卫保障等问题和矛盾突出，市民反映较大。“就拿东杨坊互通来说，这个互通是归长江二桥公司管，而互通过来2、3公里的隔音屏又归钟山高尔夫，东环服务区的产权是市级机关管理局的，铁心桥服务区属市公路集团，”南京市公路管理处人士介绍，公路管理处负责绕城公路全线的道路主体部分，但就17个匝道而言，有10个都不管他们管。

　　昨天会上，包括绕城公路在内的627公里国省道公路以及宁合、宁马、宁通、沪宁、宁杭、宁洛、宁连等一共80多条城市对外道路一一明确了管理权属和部门职能分工。会议要求，利用2个月的时间，确保高水平、高质量、高标准地按照《南京市城市综合管理标准化建设实施方案》的标准进行环境综合整治，以“畅、安、舒、美”的城市对外通道通行环境，迎接亚青会的召开。