支撑2011款雪佛兰Volt车型的Voltec动力传动系技术如今已经非常有名，同样众所周知的还有通用计划将这一技术提供给其它平台。除了凯迪拉克Converj车型之外，其他平台都尚未公布。而欧宝似乎准备在2010年日内瓦车展上改变这一情形：一款被命名为2010款欧宝Flextreme GT-E的新概念车将在即将开幕的日内瓦车展上首发亮相，该车型采用的就是Voltec动力传动系技术。

欧宝Flextreme GT-E概念车

欧宝Flextreme GT-E概念车

　　在欧宝摆脱对矿物燃料依赖性的策略中，电力扮演着一个重要的角色。这款长15.4英尺的Flextreme GT-E概念车向我们阐明了增程型电动车技术是如何应用在大型或中型车以及像即将上市的Volt（欧洲市场的Ampera）这样的紧凑车型上的。

欧宝Flextreme GT-E概念车

　　这款Flextreme GT-E概念车的出色之处不仅仅是一款能够节省燃油的先进动力传动系。这款概念车还拥有令人难以置信的0.22 Cd的阻力系数，这不仅能使其时速轻松超过120英里/小时，同时还能节约能源和延长其行驶里程。

欧宝Flextreme GT-E概念车

　　这款概念车惹人注目的外观设计也向我们暗示出欧宝车型阵容的未来设计会是什么样子的。这款Flextreme GT-E概念车突出的外形特征包括其低矮且宽阔的姿态、翼形的前灯和尾灯、与众不同的前鼻和前格栅、浮动的C柱以及强健且富有雕刻感的车体。

　　作为其独特外形的一部分，在设计前格栅周围区域的时候，设计师尤其考虑到了要符合未来的行人保护要求。这一点从以下这些设计可以看得出来：没有了额外的进气口，此外，前面区域比现今的大多数量产车要低许多。乘坐者可以通过后铰链的后门进入座舱内，同时为了保持其整洁的外观，所有的门把手都被光敏感元件代替。这些光敏感元件能够在被驾车者或乘坐者的手覆盖住的时候触动车门打开。为减少空气湍流，外部的前门后视镜也不见了，被位于A柱基础上的小型摄像机豆荚取代了。