如果说火车票实名制的诞生是为了维护售票公平、打击“倒票党”的话，那么组织亲朋好友组成自驾“返乡团”便成了春节返乡一族热衷的出行捷径。春节临近，经常在高速上见到打着双闪、匀速前进的“小车队”，您瞅准了，这一准儿就是返乡团，七八好友三五台车，浩浩荡荡，很是有范儿。

　　在返乡团的阵容中尤以车价在10-12万区间的中级车为代表，事实上，这也是“返乡团”的骨干力量。笔者就有数位好友准备结伴开车回家，有的开索纳塔、有的开凯越，我准备搭上朋友开的307……这不，一个2010春节版的“返乡团”就成立了。

　　返乡团须知一：安全驾驶 + 安全配置

　　长时间的驾驶对驾驶员和车辆而言都是考验，丰富的驾车经验以及车辆安全性能必须“两全其美”。又详细问了一下朋友，他买的东风标致新307两厢是1.6升的自动挡车型，安全性能还真不含糊。

　　307配有博世8.1版本的ABS（防抱死系统）、EBD（电子制动力分配系统）以及EVA（紧急制动辅助系统），可以自动优化制动效果，提供安全保护。此外，智能大灯、智能雨刷等科技配置所具备的自行启动及调节功能，省略了在驾驶过程中的繁复操作，有效降低了长途驾驶时因注意力不集中而造成的安全隐患。“主动防追尾”预警系统可减少追尾事故的发生，是道路交通安全的一道重要屏障。

　　返乡团须知二：稳健操控 + 可靠品质

　　朋友很低调，“307两厢开起来特顺手，配置也不错，车价不到12万，平时一家三口出门足够用了”，可一提到操控，他又开始滔滔不绝，“这车操控确实够牛，3档过弯后车身都不带漂的，轮胎抓地力非常好……”

　　虽说是新车，朋友说刚过磨合期的时候，油耗已经从8.4降到7.3了，高速的时候也就不到7个油，综合下来日常跑也就7个多油，挺省的。值得一提的是，这款1.6L排量的双顶置凸轮轴发动机应用了电子油门，保证加速性能的同时还具有节气门自清洁功能，在带来强劲动力的同时，更经济可靠。

　　自然，作为“返乡团”的座驾，307在操控品质上确实还真有一套，源自WRC（世界拉力锦标赛）考验的经过加强的CRD苛刻道路底盘适应性非常强，耐用性和舒适性都不错。按朋友的话说就是“307就是低速快、高速稳、转向很精准！”

　　返乡团须知三：长途驾驶 舒适最重要

　　长途驾驶对于驾乘的舒适性的要求其实是最高的，不光要面对身体和心理的疲劳，更要关注乘坐者的身体舒展。当问到开307舒适性如何的时候，朋友让我坐进307感受一下。在外面看起来够时尚的307原来也有着出色的内功。

　　大尺寸的强风挡玻璃让视线很开阔，座椅包裹性和支撑力度都不错，调整好坐姿后，比其他车都要稍高一些，行车视野不仅宽敞，也很舒服，舟车劳顿时不会觉得太累，甚至能让驾驶者减少几次“服务区小歇”。

　　朋友一再强调，甚至在车上还发现了外接USB端口，这样在CD碟片循环了几次之后，听听MP3里的自定义歌曲，不能不说是一种享受。笔者不经意间想启动车开一圈，正要拧动钥匙时，朋友忙过身拦住，原来，车已经打着火了，晕！这307的静音性能真是很强大。

　　返乡团须知四：自定义空间  收放自如

　　其实，“返乡团”最大的便捷之处便是可以将时间和空间的距离减小，而车本身的内部空间更能检阅这“返乡团”骨干力量的重要论据。无论是车内人员还是物品的空间都需要很好的设计和周全考虑。

　　如果用自定义空间来说的话，两厢车里能跟307比的寥寥无几。笔者的好奇在朋友简单几句话之后便找到了答案。原来，这307两厢后排座椅可以翻倒放平，隔板拿下后，储物空间几乎能达到一千五百升，大大小小的行李、食品、矿泉水可以轻而易举地放进去。

　　值得一提的是，307两厢上还有数十处储物空间，不光手机、钱夹、矿泉水、雨伞等等都能找到按需搁置，高速收费卡、硬币、曲别针之类的小物件也能在某个小空间模块里抬头不见低头见！如此一来，省去了拿着大包小包在火车站、长途车站和飞机场辗转腾挪的折腾，何乐而不为？

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