1从Q3国产说起！

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　　有位上了年纪的汽车媒体人曾这样评价过奥迪，当别人还在努力谋求完善产品布局的时候，奥迪在中国已经谋划开辟细分市场了。

【从Q3国产说起！大话奥迪在华的帝国梦】

　　10年前，没人会想到SUV会成为绝大多数消费者买车时最关注的对象；5年前，没人会想到一汽-大众奥迪会产一部不加长轴距的车子；3年前，没人会想到奥迪这个豪华品牌的SUV会低于30万。

　　感谢市场的竞争，感谢市场的物竞天择。奥迪在完成了产品布局后，一辆又一辆直接针对细分市场的车型涌了进来。奥迪品牌在轿车市场已经站稳了脚跟，在SUV市场当中也有着不错的表现，笔者脑海中现在还依稀浮现着国产Q5上市初期，就算加价也一车难求的景象。虽然Q3国产的消息在2011年全球首发之前就已经有所传闻，虽然中国市场无疑是奥迪全球最佳的市场之一，但直到参加完国产Q3上市发布会之后仍不敢相信奥迪会这样做。不知奥迪是在做着怎样的在华帝国梦？

■Q3在家族当中的身份

　　一汽-大众奥迪汽车销售事业部总经理薄石先生在现场互动时，也讲到了Q3在奥迪SUV家族充当的角色。

薄石先生在现场互动

　　Q7在家族当中扮演了C级SUV的角色（讲话英语原文为:C SUV），为奥迪在大型奢华SUV市场中占领份额。Q5则扮演了中坚力量的B级SUV（讲话英语原文为:B SUV），薄石先生用了timeless design（永恒的设计）和great agility（极大的灵活性）来形容，强调了Q5的全能身份。

 
Q3则是定位在了紧凑级SUV市场当中

　　而Q3则是定位在了紧凑级SUV市场当中，厂商很是希望Q3能够成为新一代都市SUV的代表之作。Q3的出现则是在操控敏捷、富有驾驶乐趣、容易停车，让驾乘者感受都市动感等方面进行的尝试。

■Q3的本土化改造

　　不同于大家以往认为的“国产化”那种减配的传统，奥迪这一次非常特意的指出了自己是在进行“本土化”改造。

 
为适应中国市场，推出了两款两驱车型

　　比如为了让消费者有更多的选择，降低购买门槛。一汽-大众奥迪特意推出了两驱版本的全新Q3，这也使得国产Q3的起售价格低至28.5万。虽然与进口版本相比减装了quattro全时四驱系统，但这种很多消费者都需要的“减配”方案还是值得称道的。

 
前后排座椅，也根据中国用户的需求就行了全新设计

　　此外，Q3的本土化改造还涉及了前后排整套座椅（全新工艺及设计，比进口版更宽大），底盘重新调校（更适应中国路况），动力总成优化（为了适应国内的油品及气候条件）等等一系列改造。

2国产Q3详解

　　国产Q3的选择余地比进口的更大，同时价格覆盖面更广。此次上市的有六款车型，分别为：35TFSI进取型、35TFSI舒适型、 35TFSI quattro全时四驱技术型、35TFSI quattro全时四驱舒适型、35TFSI quattro全时四驱豪华型、40TFSI quattro全时四驱豪华型。

葛树文先生公布国产Q3的官方指导价

Q3是目前奥迪车系中最小的SUV

　　Q3是目前奥迪车系中最小的SUV，长宽高仅为4385×1831×1589mm，轴距为2603mm。它主要面向年轻的客户群体，因此造型元素偏向动感，比如前保险杠硕大的两侧进气口、类似溜背的车身后部、俊俏的尾灯等。噢!别忘了年轻人追求标新立异，而国产Q3将提供8种个性的颜色，分别是：水晶银、铂金米、乳鹿棕、萨摩亚橙、幻影黑、冰川白、星球蓝、香料红。这比它的大哥Q5的颜色选择范围还大(Q5只有7种颜色)。

 
前后保险杠下护板颜色与车身统一（进口版则为黑色）

　　外观上，国产Q3与进口版的区别不大，只是前进气格栅去掉了镀铬竖条装饰，此外前后保险杠的下护板也有些不同。

内饰上与进口版没有什么区别

　　内饰上与进口版没有什么区别。配置上，全系配备LED日间行车灯、全景天窗、发动机启停系统、奥迪坡道启动辅助系统。其余先进的配置，则是高配车型才配备，比如MINI 3G+导航系统、智能泊车与倒车影像含前后倒车雷达组合、主动式车道保持辅助系统、自适应大灯、胎压监测、前排座椅加热、后排侧气囊等。

国产Q3和进口版一样搭载两款不同调校的2.0T发动机

　　动力方面，国产Q3和进口版一样搭载两款不同调校的2.0T发动机，低功率版(35 TFSI)的最大输出功率为170马力，峰值扭矩为280牛·米;高功率版(40 TFSI)的最大输出功率为200马力，峰值扭矩依然为280牛·米。传动方面，全系标配S tronic 7速双离合变速箱。

底盘也进行了重新调校

　　底盘方面，国产Q3采用前麦弗逊独立悬架和后四连杆独立悬架的布局，除了舒适型和进取型采用前轮驱动，其余四个车型都采用quattro全时四驱系统。

3国产Q3与竞争对手的罗生门

　　奥迪Q3国产后，其对于消费者来讲最大的影响便在于售价方面。28.5-42.88万元的价格区间，无疑可让更多的消费者触及Q3车型。当然在这一价位区间，不光只有Q3这一款车型，像宝马X1、进口大众Tiguan已在这一细分市场征战多年。宝马X1早已实现了国产，热销程度“尽人皆知”。

 
左：华晨宝马X1　　右：大众Tiguan

　　同门大众品牌旗下的Tiguan由于是进口车型，售价区间更是有相当一部分叠在了一起。虽然大众品牌和奥迪品牌的定位不同，但谁又能保证进口Tiguan的消费者与Q3不重叠呢？至此，Q3国产后便走进了一个针尖对麦芒的生存罗生门。

华晨宝马X1

价格区间：25.9-49.90万元

华晨宝马X1将是国产Q3最有力的竞争对手

　　华晨宝马X1的外观我们再熟悉不过了，而单单谈论X1和Q3的外观哪个更加的出众？编辑认为他们的设计理念都是趋于年轻、运动与时尚这一设计理念，看官们更喜欢谁，那便是见仁见智了。

宝马X1和奥迪Q3的外观设计理念相同

　　华晨宝马X1的整车尺寸为4477mm×1798mm×1577mm，轴距为2760mm。这样的数据较国产Q3的4385mm×1831mm×1608mm，2603mm的轴距，具有一些优势。以进口Q3体验感觉来讲（国产Q3与进口Q3尺寸相同），后排空间表现的其实还可以，但其后备箱空间表现却不像X1那么尽人意了。

华晨宝马X1提供了2.0L自然吸气以及2.0L涡轮增压发动机

　　华晨宝马X1提供2.0L自然吸气发动机以分为低/高动率的2.0T涡轮增压发动机共7款车型让消费者选择，并且入门级车型装配的是6速手动变速器。而这款入门级车型25.9万元的价位，也将消费者的覆盖面比国产Q3拉得更大。但从另一方面看，国产Q3的动力系统配置得则相对适中，全系装配S tronic 7速双离合变速器，在与华晨宝马X1低配车型的6速手动和6速自动变速器相比，则具有较强的平顺性以及燃油经济性的优势。

华晨宝马X1内饰

奥迪Q3的内饰

　　其实可以说，华晨宝马X1是国产Q3最主要的竞争对手，二者的综合实力相差不大。在势均力敌的局面下，国产Q3还占着保有量低的优势--时下消费者的一个购买趋势是追求个性，有可能在一时间国产Q3的销量会暴增，待保有量与华晨宝马X1相当的时候，才是这二者真正较量的时刻。

进口大众Tiguan

价格区间：34.25-41.28万元

进口大众Tiguan车型

进口大众Tiguan与奥迪Q3出自同一平台

　　与奥迪Q3出自同一平台的进口大众Tiguan车型，其整车尺寸为4433mm×1809mm×1703mm，轴距为2604mm，与国产Q3如出一辙。但随着国产途观已上市多年并且价位要比进口Tiguan更加实惠，该车目前已很少有人问津，并且现在有了国产Q3，其外观比Tiguan更加受到消费者的追捧。

进口大众Tiguan内饰

进口大众Tiguan提供了2.0TDI和2.0TSI发动机

　　进口大众Tiguan提供了2.0TDI和2.0TSI两款发动机供五款车型，车型丰富度方面已满足不了目前消费者的需求了。进口Tiguan将被国产Q3终结？我们不禁要问——元芳，你怎么看？

4Q3再铸奥迪在华的帝国梦

　　作为德系三强之一的奥迪在国内可谓是最具影响力的豪华汽车品牌，此次国产奥迪Q3的推出也是继A6L、A4L以及奥迪Q5之后又一款车型，也进一步丰富了其在国产车中的产品线；目前在国内SUV车型火热的销售情形下，Q3的推出也进一步降低了奥迪SUV的门槛。

国产Q3的推出也进一步降低了奥迪SUV的门槛

　　目前在国产奥迪家族中，主打商务的A6L车型在国内长时间霸占着中大型豪华车的销量桂冠，如此畅销程度也足以说明消费者对于这款车的青睐度，虽然竞争对手宝马5系的上升势头强烈，但宣示高调的宝马并不符合国人低调内敛的表现方式。

国产Q3与Q5也将形成高低搭配的市场布局

 
A4L以及A6L来主打豪华车市场

　　另外奥迪A4L车型于去年8月经过改款之后，其销量也是稳中增长；而奥迪对于国内的产品布局也十分清晰，以A4L以及A6L来主打豪华车市场，并形成高低搭配的姿态来应对竞争对手的挑战；而在国产Q3推出以前，进口版的Q3价格基本与Q5持平，而此次国产版车型的推出也与“高低搭配”的轿车一样，形成了紧凑级和中型SUV的市场布局。

奥迪目前在华市场布局

　　而依靠着四款车挑起一片天是不大现实，从上图看，奥迪目前在华投入了十多款各个级别车型，其中从小型的奥迪A1以及TT车型，虽然这两款车属于小众车型，但多达15款车型也霸占了豪华小型车的价位；而A1与A3也作为A4的“副手”进一步降低了奥迪品牌在国内的售价。

 
A1与A3也作为A4的“副手”进一步降低了奥迪品牌在国内的售价

顶级的Q7车型则依旧将奥迪的品牌以及定位拉高

　　就目前的SUV车型市场而言，奥迪并不算是强者，旗下目前也仅有Q3、Q5以及Q7三款SUV车型，此前也仅有Q5一款车型主打头阵，此次国产Q3的推出也更好的抢占紧凑级SUV车型的市场，顶级的Q7车型则依旧将奥迪的品牌以及定位拉高。

首次在国内引入的RS5高性能车型也吸引了多种激情驾驭的消费者

　　另外在轿跑车系列，奥迪在国内也投入多款车型，包括了A5以及A7等车型，也进一步细分市场；而作为传统的德系品牌，高性能车型的推出也更加丰富了目前年轻人的喜好，其中奥迪首次在国内引入的RS5车型也吸引了多种激情驾驭的消费者；而作为奥迪旗下顶级车型，R8跑车更是成为旗下最贵车型之一。

国产Q3也加丰富了国内消费者对于紧凑级SUV的选择性

　　总的来说，奥迪在华的产品布局已经非常丰富，从小型车到紧凑行车、再到中型以及中大型轿车已经占据了市场，无论是SUV还是高性能车型，此次推出的Q3车型也更加丰富了国内消费者对于紧凑级SUV的选择性，相信未来有着不错的市场销量。

总结:

　　谈起品牌的根基、谈起车型的丰富，恐怕没有哪个厂商会乐意与奥迪叫板。随着Q3也顺利实现国产后，奥迪所期望的在华帝国梦已是昭然若揭。只是，国产Q3的市场表现还需要一段时间来展现了。