国内20-30万元的大尺寸SUV市场，这几年一直被广汽丰田的汉兰达牢牢占领着阵地。原因很简单，没有对手。

　　的确，汉兰达自从国产以后，这个价位的SUV，在车型尺寸，空间，动力，油耗上，没有能与它抗衡的对手，再加上丰田的品牌，汉兰达热销自然是一个定局。

　　今天，它的对手来了。随着北京现代全新胜达的推出，可能改变汉兰达“一人独大”的局面。它的老对手卧薪尝胆，经过两年的等待，终于将全新产品带到中国。

　　我们这次将两款车系中销量最高的车型进行对比。汉兰达毫无疑问是2.7豪华型，售价29.88万元，全新胜达则是2.4自动尊贵型。售价为28.68万元，很接近。下面就看看全新胜达与汉兰达，这对新兵老将，到底谁的底更强。

外形尺寸对比：

　　先来看看老将——汉兰达。其实汉兰达已经经过了一次小改款，主要改动在于车头，从以前憨厚的大眼变成了犀利的小眼，配合六棱形中网，让汉兰达变得更加霸气。

　　尺寸大是汉兰达最大特点，也是消费者最认同的，在这里回顾一下它的尺寸，4795*1910*1760mm，轴距2790mm，是一个相当可观的数字。宽大的外形尺寸和超长的轴距，保证了汉兰达内部空间相当充足。

　　下面看看它的新对手，全新胜达。

　　全新胜达也脱去了上一代新胜达的面孔，改款后车头同样变得犀利，多边形的头灯，中网，甚至雾灯，组合在一起，确实给人更强的视觉冲击力。相对于汉兰达的设计，全新胜达可以说更激进。

　　上一代胜达在尺寸上输给了汉兰达不少，看看全新的车型，4725*1880*1686mm的车身尺寸，与汉兰达还是有一定的差距，尤其是宽度和高度方面。再看看全新胜达的轴距，2700mm，还是短了汉兰达90mm，所以在空间尺寸上，新对手还是没能赶上，这点来说是一个小小的遗憾。

内饰与配置对比：

　　还是先来回顾一下汉兰达。汉兰达的内饰典型的丰田车特点，中规中规，用料和工艺都算上乘，所有按键都一目了然，人性化极高。虽然设计保守，但是也不过时俗套，双色内饰似乎是经典的内饰风格，让人百看不厌。总之，你坐进汉兰达车内，虽然不惊讶，但是不会有任何的反感，觉得很温馨。

　　既然是豪华版车型，车的配置肯定也是消费者看重的一个环节。从图中可以看出，豪华版的汉兰达，没有多媒体导航系统，中控上方那个小屏，是倒车影像和行车电脑。但是作为豪华版车型，除了导航外，汉兰达的配置算是丰富，三区独立自动空调，电动天窗，电动真皮座椅带加热，多功能方向盘，定速巡航，六气囊，应有尽有。

　　下面看看全新胜达

　　全新胜达的内饰与外形一样， 属于激进派，从图中看，就给人一种冲击感。全黑内饰偏向于运动，从方向盘，中控台，门板，都采用了大量不规则的多边形设计，加上一些仿碳纤和镀铬饰条，全新胜达的内饰看上去很科技。

　　与豪华版汉兰达对比的是自动尊贵型的全新胜达，看看它的配置是如何尊贵的。

　　很可惜，这款尊贵型的全新胜达同样没有标配DVD导航系统，但是在其它配置中，全新胜达确实没有辜负了消费者。汉兰达所有的那些三区自动空调，定速巡航，加热座椅等之外，全新胜达多了更多的细节配置。如电动折叠后视镜，感应雨刷，后排遮阳帘，记忆座椅，氙气自动大灯等。这些配置还是能吸引一些“配置型”消费者的。

发动机动力对比：

　　汉兰达采用2.7L自然吸气发动机，拥有丰田看家的双VVT-i及可变进气系统，最大功率138Kw，最大扭矩252N.m，通过六速手自一体变速器，推动这个庞然大物没有任何问题，实际驾驶感觉动力和油门响应都相当好，加上丰田的可变正时系统，平均油耗也在10-12L之间，对于接近2吨的SUV，这个成绩相当出色了。

　　全新胜达这次升级后，还是采用2.4L自然吸气发动机，排量较老款并没有提升，但是在数据上，139KW的最大功率比汉兰达还要大1Kw，最大扭矩还是略逊于汉兰达，为240N.m。同样装备6速手自一体变速器。虽然功率相当， 但是实际驾驶中，全新胜达还是有一些“木”，油门响应没有汉兰达好，但是较老款已经有很大提升，油耗同样出色，在10-12L之间，与汉兰达相差无几。

总结：

　　全新胜达不再进口，采用合资方式，显然是想在国产大型SUV市场中分得一杯羹，但是，从严格的意义上来讲，全新胜达与新汉兰达仍然不算同一级别竞品车型。毕竟，新汉兰达无论是车身尺寸还是动力配置等，目前在国内同级别汽车市场还没有遇到真正的对手。目前来看，全新胜达还不具备将汉兰达拉下神坛的实力。