近日我们捕获了一组长安新车的谍照，但看上去又有些让人匪夷所思，这不正是已经上市多年的长安奔奔吗？刚刚结束的广州车展上长安已经发布了新一代的小改款奔奔Love车型，从测试车保险杠、水箱格栅等细节来看，依然采用老款车型设计，长安这是意欲何为？仔细观察测试车的车身部分，其后车门的B柱位置，要比标准版车型加宽了3-5cm，难道长安将要推出加长版奔奔车型？

长安全新跨界新车谍照

　　多年前神龙富康、奇瑞旗云、一汽夏利都采用过类似的“断肢再接”加厚B柱的方式推出长轴距版本，以提升腿部空间。但这样的后天改造显然很难能够在外观设计上保留原车型的“和谐”。自主品牌车型设计长足发展的今天，长安应该不会再走回头路。通过向消息人士了解也证实了我们的推测，这是长安在借助奔奔车型在测试一款新车的底盘系统，从利用奔奔加长的测试方法也不难推测，新车型将采用奔奔长轴距版平台，从而可以利用现有的成熟底盘技术和零配件共享。有利于新车加快研发进度和量产后控制成本。

长安全新跨界新车谍照

　　在2009年8月长安汽车副总朱华荣接受媒体采访时表示，长安汽车将形成A、B、C和CD四大轿车平台。其称长安接下来将优化平台，优化产品谱系的细分市场。除传统车型外，还关注跨界车型Crossover，如CUV类车型等。

现款奔奔

　　我们分析后也的确如此，在A平台上，代号A101的奔奔mini和A203的新一代奔奔love都已经在刚刚举行的广州车展上亮相。轴距将介于2340-2365mm之间，主打0.8-1.3L排量的发动机。

2010款奔奔Love

　　B平台上最早的B101陆风风华，B201长安悦翔和B202两厢版悦翔。轴距在2492-2515mm区间，主打1.3-1.5L排量的发动机。

　　C平台上最早的陆风风尚和长安杰勋两款MPV车型，以及三厢版志翔，和C116的两厢版志翔也在广州车展上以CX30的身份露面。轴距将介于2650-2710mm之间，主打1.6-2.0L排量的发动机。

　　CD平台的中型轿车CD101已经在上海车展上以概念车的身份推出，轴距达到了2800mm，主打2.0L及其以上发动机型。但由于长安在C平台上无论是轿车还是MPV都比较失意，而相比之下A、B两个平台的奔奔和悦翔则带来了更多欣喜。长安也将放缓CD平台车型的打造，预计推出成熟产品将后延到2012年。

悦翔两厢

　　朱华荣在采访中还有几句话颇为耐人寻味“A级车平台上的奔奔，在2010年换型时会做得更大一些，再往后，是全新换代产品和跨界产品”、“悦翔是B2平台，长安汽车后续还有B3平台”、“奔奔是做跨界车型的最理想平台——做长一点，宽一点，就是B平台”。再联系到今天曝光的谍照，长安汽车极有可能利用奔奔平台加长加宽，形成一个继悦翔之后的全新B3平台，预计轴距在2400mm左右，定位为Crossover跨界车型。