[汽车点评·新闻·原创]
编辑点评：要是我也会买增程型i3，不然上高速半路没电，用汽油的还好加，但到哪去充电呢？
宝马全新电动车i3已经路试很长时间了，近日，宝马宣布将为该车配备一部摩托车用的两缸汽油发动机作为增程动力源。此前这款增程版i3已经有谍照曝光，据悉该车将被称为i3 REx。
此前曝光的宝马i3 REx增程电动车在加油站加油的谍照
早前宝马i3 REx增程电动车路试谍照
宝马i3 REx增程电动车状态已经接近量产
宝马i3 REx增程电动车上的动力源并不直接参与输出，而是在电池电量较低时启动，为电池充电。这可以令这款增程电动车的最大行驶里程由普通纯电动版i3的160公里增加到402公里，从而令其实用性大幅增强。
宝马i3概念车外观与内饰
据宝马研发中心负责人Herbert Diess介绍，宝马方面预计这款i3增程电动车在销售初期将占据i3总销量的50%，但销售一段时间后将稳定在20%左右。“我可以想象，用户们将因为害怕半路没电而购买增程车型。”他说：“但过段时间以后他们就会发现，这功能很少会用得上。”
[延伸阅读] 更具实用性 宝马i3增程电动版谍照曝光
编辑点评：目前纯电动车的普及还面临着续航里程短、外部设施少等问题，而增程电动车可以很好地解决这一问题，是更实用的选择。
宝马电动车i3谍照已经在各种场合多次曝光。但在近日，有国外媒体拍到了该车在加油站加油的谍照，这意味着，该车还将推出增程式电动版本。据海外媒体介绍，这款i3的增程式电动版本称为i3 REx车型。
宝马i3 REx增程电动车在加油站加油
宝马i3 REx增程电动车路试谍照
从谍照上看，这款宝马i3 REx车型的状态已经非常完备，新车覆盖的伪装下采用了类似量产车型的大灯和尾灯组，而非概念车上的超前设计，也非早期测试车上简陋的代用品。这说明新车状态已经接近量产。
宝马i3 REx增程电动车状态已经接近量产
据此前来自宝马方面的介绍，这款宝马i3 REx增程电动车型采用了一部“运行时非常平顺安静的小型汽油发动机”，该发动机并不直接为新车提供动力，而是在电池电量较低时启动为发动机充电。这种设计的车型能提供较纯电动车更长的续航里程，同时对充电柱等外部设施的需求也较小。
宝马i3 REx增程电动车侧面
宝马i3 REx增程电动车车尾
目前宝马还未提供这款车型动力的详细参数，但预计将与纯电动版i3采用相同的电动机。纯电动版i3搭载的电动机可输出170马力/250牛·米的动力，其0-100km/h加速不到8秒，单次充电可行驶160公里。预计增程电动版的i3 REx的续航里程会更实用一些。
