汇集全球高性能车开发力量 福特打造史上最高标准高性能车型福克斯ST
　　全新福克斯ST首次将福特彰显运动技术（Sport Technology）的高性能车型带给全球消费者
　　全新福克斯ST由福特全球高性能车型团队负责开发，汇集福特全球高性能车开发智慧
　　全新福克斯ST是福特在中国推出的首款高性能车型，该车型将在全球40多个市场销售
　　福特在1997年首次推出ST（运动技术）产品，并先后在多款福特品牌的产品上推出了专门为运动性能驾驶设计的车型。ST车型因其出色的运动性能、实用性与精良做工的完美平衡而一直颇受消费者的青睐。
　　“一个福特”的产品战略
　　“一个福特”的产品战略令以新福克斯为基础来开发全球市场高性能车型——全新福克斯ST成为了可能。
　　全新福克斯ST是基于福特未来全球高性能车型核心设计语言，以新福克斯车型为基础而开发成功的。福特全球高性能车型团队将ST车型开发的DNA作为福特全球高性能车型战略的一部分，通过福特欧洲曾主导开发多款ST和RS车型的RS团队与福特美国负责开发Mustang Shelby GT500等车型的SVT研发团队之间的紧密合作，并充分听取了福特亚太地区工程师们的意见，打造出了这款充分体现ST基因的新车型，让其更好地满足中国市场高性能车迷们的需求。
　　“从发动机、悬挂系统到整车造型，甚至是轮胎，全新福克斯ST在全球市场都是保持一致的，”RS车型开发团队主管Dieter Schwarz说，“无论你是在北京，还是在洛杉矶、伦敦或者是罗马，这款车的动态性能和驾驶体验都将完全一样。”
　　“我们的高性能车型战略所制定的依据，就是满足全世界范围内的消费者对高性能车型的共同需求，”Schwarz补充道，“对于福克斯ST而言，这意味着要将卓越的运动驾驶体验以及日常驾乘的舒适性实现完美结合。
　　汇集福特全球高性能车开发智慧
　　福特全球开发团队中共有50位工程师专职效力于高性能车的开发工作，并有效集成全球的产品开发力量和资源。他们享有共同的使命，为全球性能车爱好者们提供永恒经典的产品和充满激情的驾驶体验。
　　福特在开发性能车上具有悠久的历史。无论是福特欧洲RS团队还是美国SVT团队，都打造出多款影响汽车历史的经典高性能车。
　　福特欧洲RS团队自70年代创建以来就专注于打造福特品牌的性能车和赛车。从最早的基于福克斯前身Escort车型的Escort RS1600，到2010年的福克斯RS500，RS车型秉承其一贯出色的性能和超凡的品质。RS车型还不段被改造成参加世界越野拉力锦标赛（WRC）的福特车队赛车， Escort RS WRC、1999年登场的福克斯RS WRC和最新从2010年开始启用的嘉年华RS WRC，都为福特超过70年的拉力赛车史立下赫赫战功，总共赢得134个WRC分站赛冠军（其中福特厂商车队赢得82站，福特/M-Sport车队赢得52站）。
　　而ST系列作为RS团队开发的可用于日常驾驶的高性能车型，从开发之初就旨在为性能车爱好者打造一款让日常驾驶变得更加有趣和精彩的车型——它可以把性能发挥极限，同时也保持着驾乘舒适感。
　　美国SVT团队于1991年创立，致力于制造具有均衡性能、尊享品质和持久价值的限量版量产汽车和卡车。这些车型无论停车或加速、驾驶或操控都极具驾驶乐趣。
　　在1992年芝加哥车展上，福特特殊车型团队首次正式推出1993年版Mustang Cobra SVT和F-150 闪电SVT。自那以后，福特共生产七款不同的SVT车型，包括多个版本的Cobra（两门轿跑车和敞篷车）、Shelby GT500、F-150闪电性能皮卡和Raptor越野版本、Contour SVT运动轿车，还有三门和五门福克斯SVT，以及在1993、1995年和2000年推出的Mustang Cobra R SVT车型。
　　第一款面对全球市场的福特高性能车
　　作为福特第一辆真正意义上的全球高性能车型，全新福克斯ST承袭其上一代车型在欧洲市场上取得成功的全部优点，带来福特性能车型的优异性能、让人欲罢不能的操控性能、能够激发驾驶欲望的发动机声音及极具动感的运动设计。除了创新技术的应用外，福克斯ST同样将具备出色的燃油经济性表现。
　　“这是一辆让全球福特品牌的忠诚消费者们期待已久的高性能车，”福特欧洲首席程序工程师Matthias Tonn表示，“我们整个团队所有的努力，为的就是让全球的驾驶者都能够体验到福特ST车型真正的产品精髓。”
　　全新福克斯ST已在欧洲和美国市场上市销售，一经推出，即得到当地媒体和众多消费者的肯定和追捧。该车型最终将在全球40多个市场销售，包括中国、美国、加拿大、墨西哥、南美、澳大利亚、新西兰及15个欧洲国家。