新能源是目前最炙手可热的话题之一，不过高高在上的价格让众多消费者望而却步，如何解决？也许拿低成本车改进是一个不错的思路，目前奇瑞就在抓紧QQ3纯电动车型的开发工作，也许未来五万元以下购买一部市内代步型的电动车不再是梦想。

奇瑞QQ3电动车谍照

　　本着节约成本的原则，QQ3纯电动车几乎就是在QQ3汽油机型的基础改进而来，能省则省，如果说瑞麒M1电动车的成本不算高的话，那么QQ3的成本则更低，甚至从技术层面上看，也是本着节省的原则开发，M1的充电口被安置于加油口，原有的油箱盖起到了一定的保护作用，QQ3纯电动车则是直接放置于后保险杠的右雾灯处，目前通过谍照看，是没有任何外部防护措施，也许未来会增加一个堵盖。车尾门上的QQ308字样可以完全忽略掉，它的出现说明测试车型是由汽油版直接改装而来，注意右下角的排气管位置，排气系统被整体拆除。

奇瑞QQ3电动车谍照

　　变速器方面除了档把头与M1纯电动车型一致外，底座档位并不相同，M1上的空档N被取消，起码不象M1那样成“T”型设计，可能空挡被放置于中部，整个面板相当原始，与市面上的山寨电动车几乎一样，也许是基于成本上的考虑，一切尽量简化以求降低成本。

奇瑞QQ3电动车谍照

　　其实早在前几个月就已拍到QQ3纯电动车的谍照，不过当时是一辆碰撞测试车，并且很多细节并未发现，例如碰撞车后保险杠右角雾灯实际上已经被取下，一般确实不容易想到其就是充电口，直到路试车型出现后才真相大白。

奇瑞QQ3碰撞谍照

　　碰撞车提供了一个不错的观察机会，整个QQ3电动车的改动其实并不大，电池组被安置于发动机舱内，底盘部分并未增加电池组，同时在195期工信部的目录中，QQ3电动车也已经顺利登记入册，省下的就是上市与否以及上市时间与价格的问题。

奇瑞QQ3碰撞谍照

　　通过目录登出的信息，我们大致看出，其整备质量达到了1050公斤，相比0.8L汽油版重了170公斤，刨除0.8L发动机80公斤左右的重量，再核算上电动车控制装备的重量，预计电池组重达200至250公斤，不过电池技术含量并不是非常高，既非常见的锂电池，也非热门的铁电池（全国拥有铁电池技术的不下20家，奇瑞自身也在筹划自产铁电池），而是铅酸电池，这恐怕也是从成本上考虑，目前关于QQ3纯电动车更进一步的详细资料还很缺乏，只知其最大行驶里程可达120公里左右，预计需要在匀速40Km/h的情况下才能达到，长途行使肯定没有任何优势，但其市区代步则正好，不过频繁的起步加速可能会损失不少的行驶里程，但其价格如果真能杀入五万甚至更低的话，作为家庭第二部车专攻市区行驶也是个不错的选择，当然其它方面的问题也不少，起码如何便利的充电也是个头疼的问题之一。

● QQ3纯电动车电池系统的基本资料：1、选配前雾灯;2、蓄电池型号为3DM180/种类为铅酸蓄电池/模块标称电压为12V/容量为180Ah/总电压为60V/总容量为180Ah/生产厂为超威电源有限公司;3、驱动电机：类型为永磁同步电机/型号2103AAD/功率6KW/峰值功率为12KW/生产企业为上海电驱动有限公司;4、电动汽车控制器型号为2104AAB/生产企业为上海电驱动有限公司;5、电动轿车电机控制器型号为2104AAB/生产企业为上海电驱动有限公司;6、充电插座型号为S11-2107010/充电插头型号为S11-2107020/插头