初识E’Z逸致编辑的直观感觉这完全就是一个加大版的雅力士亦或是一个两厢版的卡罗拉。作为印象中的MPV车型逸致完全颠覆了我的概念。

　　不大气但够局气

　　用笔者朋友一句话形容逸致：“以后咱们出去玩这车绝对够了”

　　一提到MPV不少人一定首先想到大气的别克商务、锐利的奥德赛、时尚的马自达5、高端的奔驰R级和实在的途安，而当我看到逸致的时候不论是内饰亦或是外观完完全全给我的印象就是够局气。

　　逸致虽然从外观来看完全达不到MPV的级别(长×宽×高(mm) 4450*1790*1640 ，轴距(mm) 2780 )，但是“内涵”绝对超乎你的想象，编辑180CM的身高250斤的体重做到车内任何一个位置都不会显得很局促。2780MM的轴距完全可以满足家庭出行需要，不管你是全家老小出游或是三五还有小聚一辆逸致觉得满足你的需求。

　　FUV是时尚还是居家

　　FUV是丰田给予逸致的全新定位，F并不是想象中的Fun(欢乐)或是Family(家庭)而是一个组合词语fashionable(流行的)。而FUV的意思则是时尚多功能车。但是，如果可以选择，我更愿意将这个F定义为Family家庭多功能车。因为，逸致给笔者的感觉就是简单、实用为家庭而设计。

　　谈到时尚或许逸致真的不能与它有半点关系，不论是外观还是内饰都逸致给我编辑的感觉更多的是内敛与实在亦或是更加的居家，对于一款多功能车来说做到居家绝对是其成功所在。

　　逸致的内饰设计上，采用了中置仪表台的设计，刚一接触时确有不适，但是开了几天对于编辑这种不看中开台的司机来说也没什么太大影响。

　　由于仪表中置的原因，在编辑看来逸致内饰设计的整体感很强。但是却缺乏精致，如果把它看成商务用车那或许会大大折扣，但是居家旅行简单就够了。不需要奢华的配置，够舒适是唯一标准。

　　乘坐大于驾驶

　　逸致对于空间的掌控丰田设计师算是做到了淋漓尽致，能用的地方几乎全部用上了。最有新意的要算是中部扶手箱位置那块可移动的盖板，盖上则为一个置物的盒子，竖起来可将扶手箱分为一个可溶内两个被子的杯架。大大方便了第二排乘客的置物需求。

　　至于车内的置物空间可以用琳琅满目来形容，但是对于司机的照顾或许少了几分关注，不论是上面提到的前排座椅中央储物格，还是副驾驶上下两层的超大手套箱都体现出了逸致为乘坐而生的特质。而对司机的照顾只剩下一个可怜的眼镜盒了。

　　在乘坐空间上，逸致也是突破了紧凑型家用多功能车的限制。空间得到了合理的充分利用。前两排的座椅宽大，包裹性强。且第二排座椅的调整简单易懂，一切操作直观可见。没有复杂的调整工具，中间三个位置任何一个乘客都可以简单的找到自己需要的位置，简单的调整自己喜欢的角度。第二排空间的设计也算是别具匠心，就连中间位置乘客都可以自主调整所需要的乘坐角度。

　　第三排空间一直是MPV车型的最大争议，在上文中编辑说过乘坐不显局促，但是一个人做还好如果真的坐两个大胖子兄弟那估计可能难以找到舒适的感觉。可真的能用到第三排空间的时候要有多少呢?

　　对于储物空间来讲，逸致绝对会让您眼前一亮，可独立放到的二、三排座椅可以为逸致变化出多种储物空间，最大可以同时容乃至少30箱矿泉水。

　　驾驶不是我要的范儿

　　逸致与卡罗拉出自同一平台，但是如果您开过卡罗拉或许会发现驾驶逸致会让开车变得很轻松。

　　从逸致的尺寸开看这一部车或许天生就不是为了用来开的。但是，也正是因为尺寸的设计却又让逸致能够轻松的穿梭于车流之中，不会有开大型MPV车所带来的压迫感。带来了一定的驾驶快感。第一次开起来并没有开大车带来的紧张感觉，不论男女老少上手很轻松。1.8L自然吸气发动机搭配无级变速器的组合让动力输出缓和且平稳。在起步初期，不需要猛踩油门也能够感觉到轻微的前冲感，或许骨子里逸致也希望能够纵情驰骋。但是，中断加速迟缓性明显，但是这不代表逸致会屈服，当您真的需要超车时深踩油门转速表猛然上升3500转以后，动力呼之欲出。可以轻松的做到提速超车。到那时噪音表现差强人意。

　　如果您开过卡罗拉不难发现，在行驶的稳定性以及车子的高速过弯方面逸致要优于前者，这不光是偏硬的调教所致，更是超过1.5吨的MPV级车身所致。

　　居家生活必须逸致

　　或许我没有诱人的外观，或许我没有超强的动力，或许我没有超大的空间，但是我有一颗居家的心。有一份带给家人的安逸，让家人享受一份精致。