时至今日，油价上涨、车辆限牌、出行限号，依旧抵挡不住国人买车热情。轿车市场自然而然也是热闹非凡，价格一降再降，新车型接连推出，家庭入手轿车也成普遍之事。

　　细看国内自主的紧凑型家轿，例如帝豪EC7、长城C30、比亚迪F3之类，在曾经都取得了相当不错的成绩，对大家而言这几款车都算是老面孔了。而近期热销的众泰Z300，在2012年下半年以其优异的销量，俨然已经成为紧凑型家轿市场中的一匹黑马。

　　作为一款紧凑型Ａ级家庭轿车，众泰Z300以5.9-7.2万的价格，挑战同级车各项标准，对A级车市场带来了巨大震撼。众泰Z300不仅在价格上展现出巨大的优势，其大空间和高性能也成为衡量家轿优劣与否的两大“法宝”。

　　那么，众泰Z300究竟实力如何？它究竟是凭借着什么获得消费者的一致青睐？为了方便说明，我们选取了如下几款代表车型做比照，方便大家做出直观的判断。

参照车型：“人气家轿”帝豪EC7、“老气小生”长城C30、“代步车”比亚迪F3

选择标准：依据的是每款车型的市场销量和消费者口碑。

外形篇

　　买车先看外观，为了方便大家观察和比较，我们将所有参与对比的车型的图片，通过不同角度拼合放在一起。

（顺序由左到右：众泰Z300、长城C30、比亚迪F3、帝豪EC7）

　　由上图对比可以清楚的看到，四辆车在外型设计上各有千秋，众泰Z300造型大气，偏稳重，长城C30造型则中规中矩，比亚迪F3造型稍显低调，而帝豪EC7造型则成熟有余。

　　通过上图车型外形横向比较来看，可以从视觉上明显感受到，众泰Z300的外观的最为协调流畅，与其余三款相比展现出了更多的现代商务感。假如众泰Z300全系车型在车窗上都安有镀铬饰条，整车稳重的风格中将会带出少许奢华韵味，商务气息无疑就会更加浓烈。

　　帝豪EC7外形方面同样值得称赞，线条流畅，偏重商务，不足之处在于前脸设计稍显阴柔，但整体的感觉还不错。

　　长城C30和比亚迪F3的整体外形同样值得肯定，但在看过了帝豪EC7和众泰Z300后，就觉得这两款车的前脸设计冲击力不足，缺少积极向上的设计理念，估计这也是两款车失掉许多潜在客户的原因之一。

内饰篇

（顺序由左到右，从上到下：众泰Z300、长城C30、比亚迪F3、帝豪EC7）

　　有图可视，除比亚迪F3外，其余三车的内饰都可圈可点，众泰Z300作为自主品牌而言，进步显然是巨大的，深色内饰，做工精致，不仅豪华大气，而且尊贵感十足，与其他车型相比质感更好。

　　帝豪EC7的内饰质感不错，深色风格，但是车内中控台的设计，略显平庸。

　　长城C30和比亚迪F3的内饰，都采用上深下浅的颜色，家居的氛围浓烈，但难以掩饰其略显得老气的瑕疵感。

空间和配置篇

先来看一个参数表

　　从外观尺寸来看，帝豪EC7和众泰Z300相对来说较大，从空间大小来说，众泰Z300 2700mm的轴距决定了其在空间上的优势，2700mm的轴距已经达到了中级车的入门水平，这也保证了众泰Z300能给驾驶员和乘客提供足够的乘驾空间，同时后排座椅靠背可以按比例放倒，提高了后备厢储物空间的扩展性。

　　从表格中看到，众泰Z300的配置也同样值得夸赞。全系配备儿童安全锁，防眩目内后视镜，除最低配无倒车雷达外，其余均有配备，甚至GPS导航系统，在众泰Z300的最高配上也见到其身影。而再观帝豪EC7，长城C30，比亚迪F3的配置，三款在儿童安全锁，防眩目内后视镜，倒车雷达等方面都不如众泰Z300务实，而且三款均无配备GPS导航系统。

　　除此之外还可值得一说的便是众泰Z300的座椅设计，跟宝马5系设计有异曲同工之妙，而且除最低配舒适型，众泰Z300其他车型均采用真皮座椅，配备多向调节功能，能够有效的减缓驾驶员在长途行驶的疲劳感，足见的该车也将人性化设计因素考虑在内。

油耗篇

　　由汽车之家的测评来看，在油耗上众泰Z300的表现同样令人满意，百公里油耗仅6.5升。平民化价格与低油耗，保证了该车可以被普通家庭接受。

　　关注汽车的人都了解，车在实际行驶过程中的平均油耗，都稍微略大于公布结果，但即使有这样的细小差距，众泰Z300也是有明显优势的，其搭载的源自三菱4A91S全铝发动机，具有MIVEC技术，拥有燃油利用率高，油耗低等优点，除了保证动力输出充足，也决定了在同级车中的低油耗优势。

　　当然另外几款车的油耗也不错，对于普通家庭用车来说也并非完全不可以接受。

结束语：

　　随着汽车市场竞争加剧，汽车产品更新换代如同数码产品一样越来越快，更新周期越来越短，对于消费者来说他们更愿意买新不买旧。这也是众泰Z300这款新车能迅速崛起的原因。无论从价格性能还是，空间、配置、油耗等角度来看，众泰Z300俨然已成了家轿新贵！