1让汽车更智慧 丰田公布安全驾驶新技术

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　　 编辑点评：目前道路堵塞大部分由车辆刮蹭、追尾导致，期待这项技术得到普及，以降低不必要的资源消耗。

　　近日，丰田针对安全驾驶方面公布了一项新的研究成果，该技术成果有效防止了当驾驶员误把油门当刹车时导致的事故。

丰田针对安全驾驶方面公布了一项新的研究成果

　　据日本统计资料显示，在日本小型车事故中有超过30%的事故是发生在十字路口或高架桥上、车辆频繁起步-刹车动作时。另有统计显示在车身擦碰事故中有80%的事故时发生在停车场入停车位时，同时据调查显示，由于驾驶员的驾驶技术不纯熟及驾驶车辆时紧张情绪导致的把油门当刹车等误操作造成的事故更是比比皆是。

该技术将车身侧面感应雷达与停车辅助雷达及车辆起步辅助系统相结合

　　丰田此次公布的这项技术，是将车身侧面感应雷达与停车辅助雷达及车辆起步辅助系统相结合。当车辆行驶、停车-起步、入库停车时，系统会自动监控驾驶员的方向盘、油门及刹车的操作。

该系统在车辆时速40km/h下，可完全避免由于误操作导致的车辆失控现象

　　在系统的监控下，即使在入库停车时或是在路口等红灯再次起步时，如驾驶员误将油门当刹车踩下，车辆可以自动忽略驾驶员发出的错误指令，以免发生车辆刮蹭或追尾等事故。并且该系统在车辆时速40km/h下，可完全避免由于误操作导致的车辆失控现象。

  
系统会自动监控驾驶员的方向盘、油门及刹车的操作

　　丰田的这项新技术将在2013年开始进行道路测试，并预计下半年开始配置在丰田量产车上。（汽车点评网 文/方磊）

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2请理性看待“丰田中国”改名为“中国丰田”

　　【延伸阅读】请理性看待“丰田中国”改名为“中国丰田”

　　编辑点评：一句改名改变不了一个国家的政治态度，但却展现出了一个企业的态度，请平常心看待中国丰田。

　　基于目前处于紧张状态的中日局势上，间接导致国内日系车销量集体受挫。近日，丰田在华明确表示，其在华称谓由之前的“丰田中国”改名为“中国丰田”。

“丰田中国”改名为“中国丰田”

　　一汽丰田常务副总经理田聪明曾表示：“如果今年没有发生那件影响中日关系的事件，今年肯定会达成在年初设定的目标”。如今，一汽丰田已经将目标由原来的60万辆下调至48万辆。

一汽丰田常务副总经理田聪明

　　田聪明称：“‘丰田中国’改为‘中国丰田’绝不是一句口号”。事实上目前日本总部的职能正在逐渐向中国倾斜，更重视人才培养、国产化及研发，丰田对于中国市场投下了重注，并且也首次出现了丰田中国执行副总经理董长征，雷克萨斯中国区副总经理郎立新等中国面孔。田聪明表示：“本土化、当地化的努力，最终是为了把丰田中国变成中国丰田。”

 
丰田中国执行副总经理董长征（左图）
雷克萨斯中国区副总经理郎立新（右图）

　　我们不难看出来，在中日关系紧张这个大环境下，日系品牌汽车在华销量受到了不小的冲击。而丰田已率先采取了行动，以改变在华名称、加大对华投入等方法力争恢复其品牌在国人心中的地位。

 
丰田在华未来发展逐步趋向新能源汽车的研发

　　尽管是合资车但也是国产车，这样的概念也将逐步的转变国人对日系品牌的仇视。就目前调查显示，国内消费者对日系车的购买意愿仍处于最低点，而如何重振消费者对于丰田品牌的购买信心，则是丰田目前所面临的最棘手的问题。（汽车点评网 文/方磊）

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