近日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布的统计数据显示，10月我国乘用车市场共销售129.89万辆，环比下降1.27%，同比增长6.40%。其中日系车共销售9.89万辆，自2009年以来首次低于10万辆，市场占有率也在有统计以来首次跌破10%。而自主品牌乘势取得良好战绩，以领头羊奇瑞汽车为例，10月份共完成销量45864辆，国内销量较9月份环比增长10.5%，海外销量15283辆，同比增长16.5%，以双增长胜利告别2012年的金九银十。
转型落实到产品，核心产品挑大梁
2012年是奇瑞发展历程中颇为关键的一年，自从奇瑞启动战略转型以来，各项转型成果逐步落到各产品层面，在生产体系、管理体系和车型品质等方面均有较大程度的提升。而仅从10月份的销量来看，奇瑞在主销车型上的抢眼表现，正表明奇瑞在收缩产品线方面开始进入实质性阶段。在紧凑型A级车市场，风云2成了唯一能够和赛欧进行正面竞争的国产车型，虽然10月份9858辆的销量与万辆错失良机，但环比增长29.3%，同比增长10.3%的好成绩，也在凸显奇瑞在这一市场的逐步发力。而据可靠消息称，广州车展将要亮相的新风云2，在外观和配置上的全新升级，给奇瑞在这一级别市场再来一针强心剂，破万指日可待。
瑞虎作为10万元以下最省油的SUV车型，也是国产车中唯一远销80多个多家和地区的欧洲免验车型，名副其实的成为中国车市SUV的一面旗帜。从1-10月的累计销量来看，88890辆的成绩再次刷新历史，累计同比增长达6.8%，稳居SUV市场前十。虽然上市已7年时间，但奇瑞通过不断的升级和改款，证明了什么是真正的宝刀未老。随着瑞虎精英版的上市、1.6DVVT动力系统的匹配，以及近期瑞虎TT的热销（1.6DVVT+自主研发的中国首款CVT），让瑞虎一次比一次更另消费者期待。而瑞虎在全国发起的车友会虎贲军，队伍不断壮大，不论是自驾远行还是公益奉献，都在用实际行动打造一种属于瑞虎的文化和力量。
而作为2011年奇瑞重点推出的新一代科技家轿奇瑞E5来说，2012年迎来了真正的发力年。10月份销量5321辆，环比增长16.3%，并且从6月份以来，一直处于攀升阶段。凭借着丰富的科技配置和人性化的车型设计，E5 成为A级车市场经济性和实用性完美结合的一个代表。
销售体系调整，聚焦精品重点发力
为了更好的顺应市场发展需求，调整产品营销布局，并顺应奇瑞战略转型的整体步伐，今年8月份奇瑞营销系统进行了一场优化调整，奇瑞销售总公司与旗云汽车销售公司进行了整合，整合后的奇瑞销售总公司在“诚信、精准、执行、创新”的指导思想下，对营销体系进行了重新梳理，聚焦核心产品，发力终端市场，并且在品牌层面重新塑造奇瑞品牌的整体形象，使得奇瑞营销体系迎来新的发展契机。
今年9月以来，奇瑞以四百万辆为契机，着重推出“感恩四百万，聚惠四万万”活动，以瑞虎、风云2、奇瑞E5、QQ为代表的核心产品以各具特色的回馈活动，为广大消费者献上了一场饕餮盛宴。也正是核心产品的精心经营，让奇瑞在产品布局和结构优化上迈出了坚实的一步，也同样收获了丰硕的成果。以10月份为例，瑞虎、风云2、奇瑞E5、QQ四款产品的总销量占奇瑞乘用车市场10月份总销量的80.9%，并且QQ的份额在逐步降低，而随着2013年奇瑞新产品上市步伐的不断临近，核心产品在奇瑞整个产品体系内的价值和作用会进一步体现，奇瑞的战略转型成果也将进一步凸显。
10月份是收获的季节，奇瑞以国内国际的双增长完美收获“金九银十”带来的大礼，随之而来又将迎来深耕细作的年终市场。奇瑞截止目前已经完成了产品、体系上的调整，一个全新的营销团队在引领着奇瑞走向转型的纵深，并且凭借灵活创新的营销思路，奇瑞的这场攻城略地大战已经弦拔弩张，并且乘势日系车近期的市场疲软，我们期待奇瑞会有新的突破。
