大众途安 VS 丰田逸致

　　逸致让单极市场成为双极局面

　　mpv车型虽然现在还不算主流，但随着人们购车思想的转变，未来必将成为很热门的一类。目前国内此行列里，途安算是领军人物，而丰田看准趋势适时的推出了一款逸致车型，两款车型可算是天生的夙敌，因为逸致的目标就是全面超于途安，虽然逸致的市场表现很不错，但目前还无法撼动途安的霸主地位。

　　逸致虽然和卡罗拉出自同一平台，但是在原有轴距基础上加长了180mm，达到了2780mm，甚至比同品牌中型车凯美瑞的轴距还要长。这样的设计使车轮更接近四角，将车内空间尽量最大化。加之第二排座椅可以前后移动，使的所有座位都能得到不错的空间，不会感到局促。丰田多年一贯将家用车做得非常人性化，在逸致车身各处共设置了大小23个储物空间，双层的手套箱，带冷藏功能的中控台储物盒，戴杯架的折叠桌板，地板上放鞋的储物盒，甚至在后视镜上方还有个“内视镜”，使驾驶者在不调整后视镜角度的情况下，能将后排的情况了解清楚。

　　动力方面，逸致沿用了卡罗拉的动力总成，还新添了一款2.0L发动机。除1.6L发动机搭配一款6MT手动变速箱外，其他均使用带有7速手动模拟功能的MultidriveCVT变速箱，在燃油经济性方面会有不错的表现。

　　作为一款家用MPV，逸致各方面表现都不错，空间宽裕、提速敏捷、行驶安静、车内人性化设计也很到位，还拥有不错的操控稳定性及燃油经济性，唯一希望厂家能有所提高的就是内饰的做工和用料，以便让逸致更接近完美。

　　自从2010年12月18日改款后，新途安使用了高尔夫GTI和尚酷相同的的水平横拉式格栅设计，使其看起来变得前卫而不张扬又富含科技感。新设计的大灯增加了随动转向和高度可调功能，使夜间行车变得更安全。新途安不但继承了上一代激光焊接等安全元素，还新添加了车身稳定控制系统(ESP)、上坡辅助、刹车辅助，更是装配了同级别绝无仅有的自动泊车系统，使新手们不再为侧向停车而发愁。紧急制动提示系统，在紧急制动情况下，这个系统会自动开启制动尾灯闪烁，随后打开双闪警告灯，以警示后方车辆注意保持安全车距。虽然这个技术不是新途安第一个使用的，它却是一个非常实用的功能。

　　新途安身上最大的变化其实是来自那套时下大红大紫的动力系统，1.4TSI+7速DSG，这台型号为CFB1的发动机，与高尔夫6、新宝来使用的1.4T发动机一致，最大功率96Kw，最大扭矩220Nm。这台发动机在低能耗、低排放的前提下，能做到相当于2.3L排量发动机的扭矩输出，使得新途安行驶在城市道路上无论起步还是超车加速，都能做到游刃有余。而DSG变速箱的运用使换挡更快速、顺畅，动力输出不间断。体现了新途安作为一款家有MPV对乘坐品质的考虑。

　　总结：成为夙敌是因为他们有太多相似的地方，再有说明他们在消费者心中的地位不容忽视，就好比电影里对两军将领单挑的场面总是不吝啬胶片，而宋兵甲和宋兵乙只有运气好的时候才能露上一面。不过有这些夙敌的存在对我们买车的人来说也是一件好事，有竞争的市场才是成熟的市场，才是能让消费者受益的市场。