一直以来，野蛮生长的比亚迪信奉“人海战术、店海战术”是实现销量快速上升的惟一便捷有效途径。疾风骤雨式的密集地增加网点可以说在一定程度上为销量的提升做出了不少贡献，也为其实现飞跃式发展奠定了基础。但没有良好的布局和精耕细作，也使得比亚迪在网络扩张过程出现了一系列的问题。

　　比亚迪共有A1、A2、A3、A4四个网络，每个网络各自为战，并都单设一个领导。这一政策在比亚迪早期渠道拓展时起到很大的作用，但没有统筹的规划和布局也会导致市场的无序竞争的加剧。

　　从车型分布来看，比亚迪目前销售最好的车型基本都集中在A1网，无论是神话般的F3，目前的主力车型S6，还是涵盖了比亚迪核心技术的速锐。义乌利邦汽车销售有限公司(简称义乌利邦)和金华市鑫迪汽车销售有限公司(简称金华鑫迪)就是金华地区两家A1网的经销商。本应活得滋润的他们却对着编者大吐苦水。义乌利邦是除杭州以外，浙江唯一一家五星级比亚迪4S服务店，并多次评为全国优秀经销商，这样一家4S店到底隐藏了什么让他们“苦不堪言”事情呢？
　　作为比亚迪的热销车型S6是属于A1网销售，但在比亚迪内部的车型分配却相当混乱。目前A2网可以对A1网车型S6进行销售，并且可以销售义乌的8个县市，网内的无序竞争再次加剧。A1网的义乌利邦负责人对编者说，最为突出的问题是义乌利邦以及金华鑫迪在拼命的维护市场，而违规商家却在不断的恶化市场，以至于义乌利邦、金华鑫迪忙于应付、收拾残局，“很多车主因为价格关系到违规商家买车，却只能开到义乌利邦或者金华去做维修、保修或者保养，我们收到过很多这样车主的投诉。”负责人苦笑。他们也有向厂商投诉过，但是收到都是“空口白卷”。但是其它网的经销商也有一肚子苦水。 “我们车型实在太少了，一个网络只卖一款车，比如A3网络，只销售G3和G6，你让人家怎么活？” 恶性竞争不仅体现在比亚迪各店面间的利益难以兼顾上，加之在厂方高指标任务高压下，有不少经销商暗自生怨，甚至退意决然。
　　昔日的分网，造就了今日比亚迪销售渠道的混乱不堪！也造成了前段时间浙江比亚迪经销商大面积退网的情况。比亚迪亲手为自己埋下的苦果，如今开始尝到了苦涩。