编辑10月10日从铁路部门获悉，目前合肥至蚌埠高速铁路开通运营各项准备工作已全部到位，将于10月16日正式开通运营。当日8：00开行合肥至北京南G262次首发列车。从10月17日起，将按照列车时刻表正常运行。10月11日8时起发售车票，旅客可以通过网络、电话订票或到车站、各火车票代售点购票。

合肥至北京开行9对动车

　　合肥至蚌埠高速铁路是京沪高铁与沪汉蓉客运专线间的高速连通线，也是北京至福州客运专线的组成部分。该线由铁道部和安徽省共同出资建设，运营里程132公里，沿线设合肥、合肥北城、水家湖、淮南东、蚌埠南、蚌埠等6座车站，设计时速350公里，运营初期按时速300公里运行。该项目于2009年1月开工建设，运营里程132公里，设计时速350公里，运营初期按时速300公里运行。

　　合肥至蚌埠高速铁路运营将按照便民利民、方便快捷的总体要求，合理安排列车开行方案。初期安排开行高速动车组列车15对，具体为：合肥至北京南9对，合肥至青岛2对, 合肥至蚌埠南4对。此外，上海虹桥至合肥、合肥至温州南1对普通动车组列车经合肥至蚌埠高速铁路延伸至淮南东站终到、始发。合肥至蚌埠南站最短运行时间38分，比既有线旅客列车最短运行时间缩短1小时;合肥至北京南最短运行时间3小时50分，比既有线旅客列车最短运行时间缩短5小时42分，合肥至北京一日往返将变为现实。

合肥至北京高铁最低429元

　　编辑10月10日从铁路部门获悉，目前合肥至蚌埠高速铁路开通运营各项准备工作已全部到位，将于10月16日正式开通运营。当日8：00开行合肥至北京南G262次首发列车。从10月17日起，将按照列车时刻表正常运行。10月11日8时起发售车票，旅客可以通过网络、电话订票或到车站、各火车票代售点购票。

合肥至北京开行9对动车

　　合肥至蚌埠高速铁路是京沪高铁与沪汉蓉客运专线间的高速连通线，也是北京至福州客运专线的组成部分。该线由铁道部和安徽省共同出资建设，运营里程132公里，沿线设合肥、合肥北城、水家湖、淮南东、蚌埠南、蚌埠等6座车站，设计时速350公里，运营初期按时速300公里运行。该项目于2009年1月开工建设，运营里程132公里，设计时速350公里，运营初期按时速300公里运行。

　　合肥至蚌埠高速铁路运营将按照便民利民、方便快捷的总体要求，合理安排列车开行方案。初期安排开行高速动车组列车15对，具体为：合肥至北京南9对，合肥至青岛2对, 合肥至蚌埠南4对。此外，上海虹桥至合肥、合肥至温州南1对普通动车组列车经合肥至蚌埠高速铁路延伸至淮南东站终到、始发。合肥至蚌埠南站最短运行时间38分，比既有线旅客列车最短运行时间缩短1小时;合肥至北京南最短运行时间3小时50分，比既有线旅客列车最短运行时间缩短5小时42分，合肥至北京一日往返将变为现实。

合肥至北京高铁最低429元

　　合肥至北京南高速动车组列车票价为：二等座429元，一等座722元，特等座816元，商务座1352元。合肥到蚌埠南高速动车组列车票价为：二等座61元，一等座102元，特等座116元，商务座192元。

　　按照以人为本、方便旅客的原则，合肥至蚌埠高速铁路将实行“有需求，有服务，无需求，无干扰”的新理念，带给旅客更温馨、更细致的旅行体验。沿线各站共新增票房售票机28套，自动售票机9台，进站检票机35台，今后旅客购票、进出站将更快速、便捷。针对开通运营后可能发生的突发情况，各部门制订了应急预案并开展了应急演练，应急处置能力得到提高。针对高铁旅客的不同需求，组织对客运服务人员进行了系统培训，细化服务标准和流程，努力为广大旅客提供更加优质的服务。

　　合肥至蚌埠高速铁路是京沪高铁与沪汉蓉客运专线间的高速连通线，也是北京至福州客运专线的组成部分。这条高铁的开通运营，不仅形成了合肥北上的快速通道，而且通过已投入运营的合宁、沪宁、合武高铁，把京广、京沪、沪汉蓉三条高铁主干线紧密连接起来，形成了我国中部腹地通往环渤海、长三角、珠三角地区的大能力快速客运通道，对满足沿线人民群众出行需求，释放既有线货运能力，提高铁路运输能力和服务质量，促进经济社会又好又快发展有着重要的意义(文章来源:安徽交通信息服务网).