如今的全国汽车拉力锦标赛(CRC)，竞争已经越来越惨烈，尤其是能给车队带来重要积分的外援，各支N组大车队更是不惜重金力邀出战。华奥记者今天获悉，CRC的新锐大车队——上海FCACA车队即将在8月底的广东佛冈站上摈弃原有外援车手托尼-格林，取而代之的是曾获得PWRC世界冠军的英国人内尔-麦克西。

前PWRC世界冠军的英国人内尔-麦克西

　　内尔-麦克西作为2004年PWRC的世界冠军，还曾在WRC、JWRC等多项顶级赛事中驾驶着斯巴鲁赛车取得过优异成绩。此外，作为英国著名改装厂商Prodrive聘请的N14赛车测试与研发的参与者，内尔-麦克西对prodrive打造的这款斯巴鲁N14赛车颇为熟悉。而擅长柏油路面的他在柏油和水泥相结合的广东佛冈赛道也占有一定的优势，这将对车队在广东佛冈冲击首个车队分站冠军起到关键性作用。

　　对于FCACA车队此番以旧换新更替外援的原因，从前期车队的官方声明及态度中不难判断。回顾今年CRC的比赛，FCACA前外援托尼-格林的表现一直不够出色，在南京站甚至由于个人操作失误导致翻车退赛。虽然格林与车队上下关系都非常融洽，但作为车队的主力外援，他暂时无法帮助车队实现夺取全场冠军和更多积分的任务，这也是他在CRC所遇到的最大尴尬。

　　此外在托尼的引荐下，其弟弟也来到车队工作，并曾负责王睿车辆的调校维修。而王睿在南京站位居国内车手第一的情况下，赛车莫名在行驶路段熄火导致遗憾退赛，托尼的弟弟负有直接责任。因而在南京站之后，其弟也离开车队。不可否认，此事让车队对于格林也有了更多的看法。

　　记得在北京站韩寒夺得全场中国车手冠军之后，车队经理潘湧湧曾放出豪言：“不拿到年度车队冠军就辞职！”为了早日实现车队夺取年度冠军的梦想，为了不到年度收官的时候车队经理尴尬辞职，车队必须舍弃格林而挑选更为强力的外援车手。不过，据记者分析此番启用的英国人绝非车队的长远之计，FCACA车队内部人氏也透露，外援的甄选工作依旧在进行，可以选择的车手范围和领域都很大，车队十分希望能早日“淘”到一位更为优秀和稳定的车手，合力冲击年度冠军的梦想。

　　针对此前有媒体爆料FCACA车队将吸收格伦霍姆的说法，车队表示已有过实质动作，只是时机及各方条件尚不成熟。此外，车队有关人士还爆料，不只是格伦霍姆，车队还考虑过勒布、库比卡等多位世界顶尖赛车手，甚至连舒马赫这样的超级大腕，也曾在车队的议题之中。不过车队方面表示，当初的设想只是邀请他来感受中国的拉力赛，不是为了拿积分，更多的还是为了吸引更多业内外人氏的眼球，加强、推动CRC赛事乃至整个中国汽车运动的关注度。无奈舒马赫身价太高，因此也就没了下文。

　　在8月底的广东站CRC之后，FCACA车队将派韩寒去澳大利亚参加PWRC的比赛。届时车队也会和相关重量级车手接触，为明年的车手外援人选做打算。应该说，FCACA车队在广东佛冈站前更换外援，是车队在内部架构上的一次成功调整，也是车队逐步走向成熟的标志。也希望FCACA车队这次的亡羊补牢，未为晚也。