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个性而不小众—体验莲花汽车的崛起之路

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2012-09-25 00:00:00来源:汽车点评网类型:编译编辑:

  受全球经济不景气影响,整合度极高的汽车工业也陷入低迷,各厂商熬过了难耐的七八两月后,都把希望放在“金九银十”的大补血。所谓时势造英雄,在这般颓势下,据互联网消费调查中心(ZDC)统计,莲花汽车6月、7月连续两月以3%关注度占比挺近并保持紧凑车关注排名前十。除却部分车企因为新车上市、企业并购等因素带动的关注度,莲花汽车在无新车推出的境遇下缘何能够维持消费者关注度?又如何能逆势中上升?小编对此做了一些整理和分析。

  在2012年6月、7月中国紧凑型市场品牌关注比例排行中,莲花汽车以3%的关注比例分列第9位、第7位,在自主品牌战胜比亚迪关注度排名第一。而在由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、华西都市报及腾讯联手举办的2012中国车市口碑榜评选中,莲花L3获得最受关注经济型轿车。

  再从销量上看,在专业汽车营销平台im4s.cn公布的2012年上半年国产外资车企销量同比增幅排行中,莲花汽车更是以66.3%的增幅名列榜首,成为增速最快的汽车厂商。

  莲花汽车不仅在各大统计图表中占有一席地位,在各大奖项评选中也是常客,仅今年上半年就已获得不少荣誉,如“2011年度畅销A+级车”、“2011中国年度汽车总评榜年度最佳运动车型”等奖项都证明了这个后起之秀的实力。面对这些抢眼的表现,有人不禁会问,为何一个历史还数不够十个手指的企业会获得如此的成绩?莲花汽车是如何赢得消费者青睐的呢?

  这要从当今的消费群体变化说起。随着80后群体的成长,相当一部分已是社会的中坚力量,成为购车的主力军,这类新锐人群的需求当然不同于70后,他们喜欢挑战,崇尚个性,而在紧凑家轿领域,以往千篇一律的车辆造型和不硬朗的底盘调教对他们来说略显老态,因此莲花抓住这一市场空缺,将自己的产品定义为运动家轿,进行内外兼修的运动化塑造,以此成功开启了自己的时代。

  首先是汽车外观,相比其他厂商中庸的汽车造型,莲花汽车的外观更偏向跑车设计,放眼看L3和L5,它们都体现着运动车的要素---流线造型和空气动力学的应用。流线的造型使其在茫茫车海中保持着较高的辨识度,彰显年轻车主的个性,而车身多处空气动力设计能显著减少行进阻力,并在高速时提供充足的下压力,保证稳定性。

  其次是动力表现,莲花汽车为L3和L5搭载了进口的Campro发动机,动力卓越呈现三峰值扭矩特性,确保在各档转速中都有良好动力输出表现,最高转速时达到最大功率,确保最高转速下爆发极速的可能,同时先进的CPS+VIM技术让发动机运行更高效强劲,环保节能,具有优秀的燃油经济性。

  最后是运动调校,底盘直接影响车辆的运动性能,莲花汽车全权交给英国莲花赛车部进行底盘调教,专业水准值得信赖。莲花汽车不仅装备前后独立悬挂,还加装了前后横向稳定杆,进一步提升过弯稳定性,同时它拥有同级车中唯一的引擎室防倾杆,使莲花汽车的运动表现在同级车中傲视群雄。

  优秀的运动基因使莲花汽车不再满足于只在街道上疾走,赛场进一步激发了L3的运动潜能,在2011年的广东佛冈站上,L3力挫大众波罗、奇瑞A3、铃木天语、福特嘉年华等众多车型,一举夺得2011中国汽车拉力锦标赛(CRC)S2组别年度总冠军!

  个性运动的外观、高效充沛的动力、专业的底盘调教以及赛事冠军车的光环,这些都迎合了80后消费者的需求,得到主流群体的认可,莲花的崛起就很好理解了,目前莲花只凭借两款车型就已经取得了如此高的关注度,相信随着日后车型的丰富,这个年轻的品牌将取得更骄人的市场成绩!

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级别:紧凑型车
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