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　　近期大众在华连连出手，计划推出数款重量级新车或换代车型。包括全新捷达、全新桑塔纳、斯柯达Rapid、新宝来以及第七代高尔夫等车型。这些车型都是大众的战略级车型，对大众未来在中国市场的产品布局有重要影响。下面我们就来对这些车型的定位进行解读，并从中探寻大众未来在华的发展脉络。

　　● 一汽-大众全新捷达：全新入门小型车

　　此前以捷达NF之名曝光的大众全新捷达已在不久前结束的成都车展上首发亮相，它将代替中国车市的一代传奇车型捷达。老捷达于1991年开始在一汽-大众国产，已在中国车市上行销了超过20年，至今仍在销量排行榜上名列前茅，是不折不扣的“车坛常青树”。

2012年成都车展首发的全新捷达

1991年举行的首部国产捷达下线仪式

　　随着时间的推移，过于老旧的车型设计令捷达在日渐激烈的竞争中开始力不从心。此次推出的全新捷达是一汽-大众自主研发的小型车，其代号捷达NF中的NF代表Nachfolger，是德语中“继承者”的意思。大众这样命名，就是为了让全新捷达继承老捷达在国内的品牌号召力。明年二月上市后，全新捷达将垂直换代老捷达。

全新捷达采用了大众最新的家族式外观，追上了时代的潮流

　　全新捷达抛弃了老捷达老旧的形象，采用了大众最新的家族式外观，同时内饰也采用大众最新家族式设计，追上了时代的潮流。动力方面，新车将搭载大众EA211系列的1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，最大功率分别为90马力和110马力，传动匹配5速手动和6速自动变速器。未来还将推出顶配的1.4TSI车型，并配备7速DSG双离合变速器。

全新捷达内饰清晰照片，采用了采用大众最新家族式设计

 
此前曝光的新捷达内饰谍照

　　全新捷达基于大众PQ25平台，即三厢POLO的平台打造。采用同一平台的还有全新桑塔纳、和斯柯达Rapid两款车型，这几款车型将大量共用零部件，以降低生产成本。全新捷达将成为大众品牌在国内的入门级车型，接替老捷达车型，继续主打8-10万元的市场。其未来的竞争对手将包括标致全新301、雪铁龙新爱丽舍等车型。

此前曝光的一汽-大众全新捷达产量规划

此前曝光的大众新车引入计划

　　大众对全新捷达寄予了厚望，为其安排了极高的产能规划。今年10月，全新捷达已在一汽-大众长春工厂投入量产。而在2013年3月份，一汽-大众成都工厂也将完成新捷达的量产准备。在产能规划上，一汽大众长春工厂捷达NF的计划产能为600辆每天，而成都工厂的总产能为1200辆每天，但其中还包括现款速腾在内。东西两大工厂在明年10月份之后捷达NF的产量将达到稳定，日均计划生产1100辆。未来从2013年到2019年，新捷达的年产量将从25万辆增长到35万辆。