1技术提升是根本 浅谈自主SUV发展新趋势

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　　在本周，我们和大家聊的都是最近非常火热的话题，比如热销的自主品牌SUV，比如新车频发的大众品牌，也有准备在国内重塑辉煌的那些品牌。此外，还有一件车主维权的事儿和大家聊一聊。

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　　谈到近几年国内紧凑级SUV市场，真可谓用火爆两字来形容，除了合资品牌车型继续占据市场主导外，已开始有越来越多的自主品牌推出旗下紧凑级SUV新产品加入到这一市场博弈中来。

　　而广大自主品牌统统瞄准这一市场的理由也很简单，除了消费者们的高关注度以及销量不断攀升外，这一细分市场的门槛比起中级车市场而言并不算高，无需过多越野性能方面要求，合理的性价比以及牢靠的实用性成为了广大自主厂商的最佳切入点。

    
面对着众多在同一价位可选车型，广大消费者似乎有些犯了难

　　伴随着越来越多自主厂商日趋重视以及新产品不断涌入，该市场自主品牌SUV车型的竞争力开始逐步提高并已有慢慢摆脱原有人们对其模仿痕迹过重看法的趋势。可是面对着众多在同一价位可选车型，广大消费者似乎有些犯了难，究竟哪款车型最适合自己？接下来的文章里我们就来简单的给目前市场在售的热点自主SUV分分类的同时前瞻一下未来市场新趋势，也希望您通过阅读一下文章心里留个底。

自主研发创新：

力帆X60

 
力帆X60

　　尽管作为力帆汽车旗下唯一一款SUV车型X60自其上市至今只有短短的1年半时间，但其一改此前我们在力帆过往车型上所看到的过多的模仿痕迹过重的印象。硬朗的造型设计在使我们耳目一新的同时无不透露出厂商所希望显现出来的新形象。

 
目前上市的仅仅为2.0L MT车型，不知未来能否推出自动挡车型

后排座椅可充分放平使其内部空间得到进一步提升

　　对于车的细节参数我并不像做过多的陈述，不过通过短暂的接触X60车型上所所具备的澎湃动力以及清晰的换挡行程还是给我留下了很深的印象。可以这样讲，比起在摩托车领域所取得的成就，在汽车产业已出具规模的力帆汽车未来的路任重而道远，不过我相信只要一步一个脚印的走下去，其所追赶的步伐将并不在遥远。

长城哈弗H6

 
长城哈弗H6

　　正如长城汽车那“世界的长城，全球的哈弗”品牌口号所言，坐稳国内自主厂商SUV车型销量老大地位的哈弗品牌一直肩负着长城汽车品牌及销量重任。而此前所推出首款定位于城市SUV车型的哈弗H6延续了以往赛弗系列、H3、H5车型上的良好品质及口碑。

 
1.5T+CVT车型也将有望于年内上市

后双横臂的四轮独立悬挂结构使其乘坐舒适度得到了大幅度提升　　

　　值得一提的是，其还是长城旗下首款横置发动机和承载式车身SUV车型。前麦弗逊/后双横臂的四轮独立悬挂结构使其乘坐舒适度得到了大幅度提升并更加适应城市环境驾驶。此外，1.5T+CVT车型也将有望于年内上市，这也进一步丰富其现有阵容为广大消费者带来更多选择。

2寻找新脉络 更多品牌在华复兴前景展望

　　请关注>>>【继续细分市场 大众近期新车定位全解读】

　　近期大众在华连连出手，计划推出数款重量级新车或换代车型。包括全新捷达、全新桑塔纳、斯柯达Rapid、新宝来以及第七代高尔夫等车型。这些车型都是大众的战略级车型，对大众未来在中国市场的产品布局有重要影响。下面我们就来对这些车型的定位进行解读，并从中探寻大众未来在华的发展脉络。

　　● 一汽-大众全新捷达：全新入门小型车

　　此前以捷达NF之名曝光的大众全新捷达已在不久前结束的成都车展上首发亮相，它将代替中国车市的一代传奇车型捷达。老捷达于1991年开始在一汽-大众国产，已在中国车市上行销了超过20年，至今仍在销量排行榜上名列前茅，是不折不扣的“车坛常青树”。

2012年成都车展首发的全新捷达

1991年举行的首部国产捷达下线仪式

　　随着时间的推移，过于老旧的车型设计令捷达在日渐激烈的竞争中开始力不从心。此次推出的全新捷达是一汽-大众自主研发的小型车，其代号捷达NF中的NF代表Nachfolger，是德语中“继承者”的意思。大众这样命名，就是为了让全新捷达继承老捷达在国内的品牌号召力。明年二月上市后，全新捷达将垂直换代老捷达。

全新捷达采用了大众最新的家族式外观，追上了时代的潮流

　　全新捷达抛弃了老捷达老旧的形象，采用了大众最新的家族式外观，同时内饰也采用大众最新家族式设计，追上了时代的潮流。动力方面，新车将搭载大众EA211系列的1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，最大功率分别为90马力和110马力，传动匹配5速手动和6速自动变速器。未来还将推出顶配的1.4TSI车型，并配备7速DSG双离合变速器。

全新捷达内饰清晰照片，采用了采用大众最新家族式设计

 
此前曝光的新捷达内饰谍照

　　全新捷达基于大众PQ25平台，即三厢POLO的平台打造。采用同一平台的还有全新桑塔纳、和斯柯达Rapid两款车型，这几款车型将大量共用零部件，以降低生产成本。全新捷达将成为大众品牌在国内的入门级车型，接替老捷达车型，继续主打8-10万元的市场。其未来的竞争对手将包括标致全新301、雪铁龙新爱丽舍等车型。

此前曝光的一汽-大众全新捷达产量规划

此前曝光的大众新车引入计划

　　大众对全新捷达寄予了厚望，为其安排了极高的产能规划。今年10月，全新捷达已在一汽-大众长春工厂投入量产。而在2013年3月份，一汽-大众成都工厂也将完成新捷达的量产准备。在产能规划上，一汽大众长春工厂捷达NF的计划产能为600辆每天，而成都工厂的总产能为1200辆每天，但其中还包括现款速腾在内。东西两大工厂在明年10月份之后捷达NF的产量将达到稳定，日均计划生产1100辆。未来从2013年到2019年，新捷达的年产量将从25万辆增长到35万辆。

3寻找新脉络 更多品牌在华复兴前景展望

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　　在中国传统文化中，数字“9”象征着吉祥，从古至今受人青睐，其尊贵、圆满的美好愿景都足以说明此数字在国人心中的地位。也许是巧合，也许是用心安排，去年9月，菲亚特在国内发布了菲亚特500，作为重新再来、进入国内市场的第一步。时隔整整一年，就在上周，同样是9月，菲亚特首款国产车型菲翔正式推出。

　　菲亚特前世：南汽短暂的辉煌

　　在国内汽车行业发展最迅速的几年内，南汽菲亚特却日渐衰败，西耶那、派力奥也只是昙花一现。时隔13年，在马尔乔内带领的菲亚特，能否实现复兴呢？

时尚个性小车菲亚特500

　　 如今看菲亚特：进口、国产车型俱全

　　一年前，定位于高端个性小车的菲亚特500进入中国市场，意式面孔十分明朗，与其说用此款车型来争夺个性小车细分市场，不如说用个性鲜明的纯正意大利血统来唤醒国人记忆，加之并不能令人满意的销量成绩，是否只能起到抛砖引玉的作用？

菲翔售价10.88-15.88万

　　玉在何处？广汽菲亚特首款国产车型菲翔能否不辜负众望？从南汽的黯然离场，到广汽的意气风发，菲翔10.88-15.88万的售价也足以让广大消费者见识到了回归的诚意。而首先选择进入A级车市场的角逐也足以见到菲亚特的决心。在竞争最激烈的市场，说明消费者需求最多，而菲翔似乎是有备而来。

菲翔外观设计更符合国人审美的改进

　　不但价格数字比较好看，外观设计更符合国人审美的改进，同时，大尺寸轴距也成为同级别车型中佼佼者。这些都是为国内市场量身定夺。“在哪跌倒在哪爬起来”这句话，适时适度。

　　未来菲亚特能否收复失地?

　　曾经在华的菲亚特，经历了产品单一以及种种问题，最终没能延续辉煌；如今的卷土重来，重新与北汽牵手，既然是按照国内市场所需而行，丰富产品线则是一定的。菲跃3.6L版、菲翔两厢版、以及全新B级车，更多车型的推出，能否收复失地？

4迈腾轮胎事件渐落帷幕 提车勿忘做检测

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　　前文回顾：9月11日，汽车点评网接到读者反映。其刚刚行驶2100公里的新车，发现右后轮漏气。在将车胎从轮毂上扒下后发现，该条轮胎已经被补过，但当事车主自己之前从来没有对这条轮胎进行过修补。

【迈腾轮胎事件渐落帷幕 提车勿忘做检测】

　　当事车主由此怀疑，自己买到的这台车所使用的轮胎有问题。

当事车主的微博截屏

　　当日，汽车点评网的编辑就联系到了反应这条信息的车主陈女士，并现场见到了这条轮胎。

　　此外，汽车点评网还在当日采访了包括售车的捷亚泰中盛4S店、固特异特约店（陈女士购买的迈腾汽车轮胎，由固特异提供）、以及某家一汽-大众4S店前工作人员等，包括当事车主陈女士在内的四方人士对这一事件发表看法。

9月13日采访内容：

　　采访过程中，当事双方都介绍了事件的进展。一汽-大众北京捷亚泰中盛4S店客服部门，在电话中给出的官方回复如下：

汽车点评网编辑与当事双方进行了电话采访

　　■将针对一汽-大众车主开展轮胎专项检测活动

　　■一汽-大众捷亚泰中盛4S店将于9月14日正式公布事情经过

　　■将公示来自工商部门的裁定书

　　 同时，当事车主陈女士也给出了自己关于事件处理的要求，如下：

　　■要求一汽大众官方或4S店能够给车主一个确切的答复

　　■索赔一条全新的轮胎

　　■对于车辆进行一次全面的检测

　　 此时，当事双方均还未针对该事件的解决达成一致意见。汽车点评网也随后开展了继续报道。