[汽车点评网 沈阳新闻]  昨日，沈阳市交通局运管处下发紧急通知，要求客运企业提高安全意识，杜绝重大事故发生。据介绍，全省200余台双层卧铺车，基本都在沈阳和大连，其中沈阳有125台。

　　记者从沈阳市交通局了解到，双层卧铺基本上都用于超过600公里的长大线路上，全市大约涉及50条。

　　我省的双层卧铺车数量在国内城市中是数量较少的，因为北方地区铁路线网比较发达。

白天行车4小时须休息30分钟

　　在《紧急通知》中，运管处还对如何杜绝“疲劳驾驶”进行强调，要求各客运企业严格执行“停车休息”制度。

“去年开始按照国家要求，夜间行车线路在凌晨2时~5时期间必须停车休息。”沈阳市交通局相关负责人介绍，每个企业都对不同的线路制定了停车方案，“在发车前还告知什么时间在哪个休息区休息、车辆和司机的基本信息等”。“车上都安装着GPS，车辆是否停车休息，一查行车轨迹就知道，停车时轨迹应该是静止状态的”。

　　此外，《紧急通知》还要求企业不得非法增加卧铺数量；不走高速单程400公里以上客车、走高速公路单程在600公里以上的客车，必须配备两名以上驾驶员；司机白天行车4小时以上，必须休息30分钟等。

　　此外，在22时~次日6时，如果车辆行驶在普通公路或者照明条件不好的路段上，也要停车休息，但沈阳发车的线路基本都走高速，不存在这种情况。

去年起已禁购卧铺车

　　“去年国家发改委和公安部就要求停止生产双层卧铺车。”相关负责人表示，“沈阳是严格按照国家规定做的，去年就禁止企业购进双层卧铺车了。”

　　据了解，沈最早一批双层卧铺车是在2002年、2003年购进的，按照客车10年报废的规定，今年和明年将有一批双层卧铺车下线。

　　“前段时间已经有下线的了，是跑瓦房店线路的，换成了普通座位客车。”相关负责人说。

　　这一规定的出台，也使得长距离客运线路的生存面临困境。

　　“这样看，将来长距离线路可能不会审批了。没卧铺，现有的线路估计乘坐的人也越来越少。”客运行业的业内人士对此很担忧。

　　“要坐几十个小时的车，旅客都愿意坐卧铺车，有的旅客在咨询时还特意强调得坐卧铺车，路程太长了，普通座位受不了。”客运企业一位负责人担心，随着卧铺客车的下线，将来长距离线路可能会拆分、调整。

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