· 私家车主 吃不到嘴的实惠
 
　　面对这样省钱、环保、安全的汽油替代品，济南的私家车主却享受不到这份实惠。
 
　　按照《国家道路交通安全法》的规定：任何单位和个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已经登记的结构或特征。但是，汽车油改气必须在车的后备箱内加装车用燃料气体的气瓶，并且增加一套独立的供给燃料系统，这显然是改变了车辆的结构特征。而济南市目前只允许公共汽车和出租车经行这样的改装，私家车油改气无法通过年检，一旦被交警查获，将被强制拆除气罐。
 
　　不仅仅是政策上的限制，相关的配套基础设施也是制约油改气的障碍。相对于市区内及高速公路上密集设置的加油站，天然气加气点显得捉襟见肘。郎国华告诉记者，“济南市2004年原本规划建设65个天然气加气站，但是现在运营的一共才43个，而且都布局在二环路附近两公里圈内，想要加气并不方便。更为窘迫的是，高速公路上现在还没有加气站，亟需完善基础设施配套。”
 
　　在主管燃气的市政公用部门看来，供气安全是他们首要考虑的因素，目前的供气量无法满足济南市上百万辆汽车的需求。这是没能放开私家车油改气的最根本的顾虑和原因。
 
　　对此，郎国华不以为然：“我们的加气站占济南市站点的五分之一，但加气量接近全市供应的一半，目前完全有能力再增加一倍的气源供应，私家车油改气完全可以逐步放开。但问题在于，济南市规定在2008年以后再建加气站，供气商必须买地，走土地招拍挂程序，这个成本太高了，让很多供气商包括我们在内都望而却步。”
 
　　此外，油改气还面临着一些其他困境。比如，目前油改气技术标准不统一，保险公司对汽车改装后发生的事故不予赔偿等等。油改气需要走的路还很多。
 
　　其实，在济南尚未对私家车敞开油改气大门之时，山东的其他城市如德州、东营、潍坊、威海、烟台等均已放开，私家车主可以到具备资质的改装点进行油改气，凭借改装点出具的凭证到车管部门登记后，就能通过年审。“据我所知，目前济南市人大正在就此进行调研，我们也希望市政府能协同交管、技监部门做好市场调查，学习其他城市的经验，尽快把济南的私家车油改气敲定，让市民得到实惠。”郎国华说。(记者 王佳声 李早)