近日，编辑从襄阳经销商处了解到，雪佛兰品牌联手全国500多家经销商推出“驾享新价值”迈锐宝钜惠行动，全系车型优惠2-2.5万元。这意味着中国消费者首次能以不到15万元的价格买到欧美中高级车，迈锐宝一跃成为中高级车市场性价比标杆，在襄阳市场的竞争优势大幅提升。

　　作为全国重要的汽车工业基地，襄阳中高级车市场已经相对成熟，多来年保持天籁、雪铁龙C5两款地产车“双雄”称霸的局面。如今迈锐宝携巨大的性价比优势，正以破竹之势改变襄阳中高级车市的原有格局，促成迈锐宝与天籁、C5“三雄逐鹿”的激烈竞争态势。

　　迈锐宝：14.99万元-20.49万元

　　迈锐宝诞生于通用汽车最先进的中高级车平台，结合了雪佛兰新一代在产品运动风格造型设计、操控与舒适相结合的驾驶体验和节能环保未来科技上的综合元素，是雪佛兰面向全球市场的中高级旗舰车型，以“动、静、省”三大产品特点吸引了众多消费者关注。

　　说到迈锐宝的运动底蕴，人们常常会听到一个概念——智能守衡操控系统。作为智能守衡操控系统的关键，完美的车身比例及航空铝制轻量化设计，使得迈锐宝成功实现掌控精准、路感扎实、安全稳定的操控表现。在拥有扎实底盘的基础上，拥有一个转向精准、力度适中、回馈良好的转向系统也很关键。迈锐宝采用的EPS电子助力转向系统，不仅可以实现低速更轻盈、高速更稳定的驾驶感受，而且比传统的液压助力转向更节油。此外，迈锐宝还采用了CCI底盘动态舒适调校技术，对这款欧式运动底盘进行了精心调校，改变了运动调教的中高级轿车过于僵硬的路感，在确保乘员舒适享受的前提下，完美释放了迈锐宝的运动基因。迈锐宝的智能守衡操控系统所带来的“驾”之乐趣，无疑是天籁和C5比较欠缺的。

　　迈锐宝的第二大竞争利器，称之为“深海静音系统”。通过实测数据表明，迈锐宝的车内噪音并不比以“静音”著称的天籁高，明显低于其他车型，甚至与奥迪A8L之类的豪华轿车已非常接近。深海静音系统不是某一个部件，而是一个系统工程，它体现在了迈锐宝的每一处细节设计。例如，为了获得良好的车内静音效果，迈锐宝的工程师在很多细节上特别注重，包括像反光镜的造型、AB柱对风切音的影响等等，都是经过反复调整、优化直到最佳效果的。

　　作为美系车来说，迈锐宝运动与舒适兼备虽然令人欣喜，但也基本属于意料之中。真正让人惊喜的，是迈锐宝在具备这些优势的同时，同样在经济性方面领先于对手。以工信部综合油耗作为参考，迈锐宝2.0L AT和2.4L AT的油耗分别为8.2L/8.3L，低于天籁2.0L/2.5L的8.9L/9.5L。相比以省油见长的日系同级车，迈锐宝体现出了非常诱人的经济性优势。而这一切，除了迈锐宝诸多铝合金部件带来的轻量化以外，更取决于迈锐宝搭载的Eco全时高效节能系统。

　　天籁：19.08万元-37.18万元

东风日产新天籁外观上融入了一些年轻化的因素，但是这丝毫没有影响其沉稳的气质，还是属于中庸保守的设计思路，前脸和车尾变的有棱有角；在动力上VQ系列发动机不容小视，一贯追求安逸的天籁在空间和乘坐舒适性上都比较出色。
天籁的座椅舒适度相信不少人都有所耳闻，座椅皮质柔软，软硬适中；据体验者描述，一屁股坐上去软质皮革对臀部的“包裹感”很强，坐垫较长，对腿部有足够的承托力，长途乘坐或驾驶也不会过于疲惫。空间是舒适度的一个重要指标，身高180cm的编辑在前后排均有不错的空间表现，前排头部一圈余量，后排同样如此，2775mm轴距带来了两拳以上的腿步空间，完全可以半仰着乘坐，天籁的乘坐舒适性可以给个高分。

　　天籁搭载经典的VQ系列发动机，以其2.5L发动机为例，最大功率为136Kw/6000rpm，最大扭矩为232Nm /4400rpm，全系使用6速手自一体CVT无级变速变速箱，驾驶平顺性丝毫不用担心，可以享受到平稳的加速过程；发动机带有连续可变气门正时技术与变 速箱配合可以达到不错的油耗水平。其他排量发动机表现也相当不错。

　　C5：17.69万元-29.89万元

　　东风雪铁龙C5是一款颇具代表性的法系车型，大气时尚的外观以及前为先进的造车工艺一直让这款车在中型车市场有着较高的肯定，从有形的前脸，不规则的大灯以及雾灯就可以看出，法国人绝对不是那种中规中矩的路线，时尚和前卫的气息，C5演绎的淋漓尽致。不过雪铁龙特有的短车尾设计可能讨国内用户喜欢了，这种长前悬短后悬的设计思路，我们暂且不探讨它是否先进，传统的中国人也许会觉得它不够协调。

　　内饰设计方面，雪铁龙C5给人整体的感觉比较居家，不过在典雅大气的整体设计下倒是显得不那么俗套，白色、咖啡色、黑色的过度虽然稍显有点生涩，但是不可否认这比起之前的几款车型来说已经进步明显了。C5的座椅设计引入了波音飞机的座椅设计概念，根据柔软度不同的海绵及皮革张力组合而成，特别符合人体工程学理论，对身体的包裹和支撑都十分到位。

　　动力方面，东风雪铁龙C5的主力在售车型就是2.0L和2.3L这两个配置，以2.0L发动机为例，其最大功率为108kw/6000rpm，最大扭矩为200Nm/4000rpm，值得一提的就是雪铁龙C5所搭载的这款2.0L发动机的峰值扭矩还是不错的，而且峰值扭矩爆发的转速也更低，这都可以说在一定程度上弥补了小排量所带来的困扰。
能够撼动地产车天籁、C5三分襄阳，迈锐宝“钜惠行动”的影响当然不可忽略，但中高级车消费者除了价格之外，产品力也是最为看重的因素之一。迈锐宝相比两款地产车，首先给人的感觉就是“新”，不管是天籁还是C5上市时间都已经很久，给人“老旧”的印象不可避免，在实力相当的情况下，新科“性价比之王”迈锐宝的崛起，在情理之中。