全新一代C5也在车展上全国首发。新C5有望于今年年底正式亮相，并将于年中在国内正式上市，雪铁龙目前在国内中型车市场中没有国产的产品投放，全新C5的国产不仅能够丰富东风雪铁龙在国内的产品线，还能以其高端车型的身份提高东风雪铁龙在品牌上的力度。
雪铁龙C5的前脸外观
新C5车身长度比上一代增长了50mm，达到了4.78米，这个和凯美瑞、迈腾、新君威比较接近，也是达到了中级车应有的水平，2.8米的长轴距在尺寸上让我们可以完全可以放心；而相对较小的后备箱设计，也是在一定程度上保证了车内空间的充裕。
既然C5的外型就是那种充满活力的设计，其内饰自然也依靠各种镀铬或金属装饰来突出运动气息，从仪表盘和中控往副驾驶座延伸的很多细节之处都给人十足的动力，时刻提醒驾驶者可以毫无顾忌的将C5的极限状态开出来；但似乎整体优雅的氛围又在提醒你，想玩车技还是买C4世嘉去吧，那车都能跑拉力赛。
雪铁龙C5的车身侧面
在配置方面，像新一代多功能方向盘、7英寸带GPS导航的LCD屏幕、定速巡航、车载电话等装备都是必须要有的，比较吸引我们的就是带按摩的座椅，这个虽然之前国内有车型已经装备，但都多集中在后排座椅，而C5的按摩座椅却是驾驶座的专利，看来雪铁龙还真想让C5也成为“驾驶者之车”。
在海外，全新雪铁龙C5分别有汽油和柴油两类发动机可以选择，汽油机型分别有1.8L、2.0L和3.0L三个发动机可选。从现有国内PSA集团的在售车型看，以C5这个级别，肯定不会有使用1.4L和1.6L发动机的车型，凯旋/C4上使用的那台2.0L发动机应该是起步配置；而更高级别的旗舰车型应该会采用进口的3.0L发动机，它可以输出最高215马力，动力绝对属于强劲的级别了。
雪铁龙C5的车尾部
悬挂是C5的制胜法宝，当年C5率先将可调式液压悬挂系统引入到了轿车这个级别，在海外也是大受好评，虽然全新C5国产后限于成本考虑不会在中低端产品上使用，但3.0L发动机加空气悬挂的C5也绝对是未来东风雪铁龙最拿得出手的车型。毕竟在国产轿车里，只有更高级别的奥迪和奔驰的高阶产品才有装备空气悬挂，同级轿车中无人拥有。
● 点评：
说起法系车，国内车友的印象大多还停留在富康、爱丽舍的年代，往往会翘个大拇哥夸一句“皮实、耐用”，但要说高端产品，往往就都没印象了。C5的国产，将会向我们证明，法国人的浪漫能否征服中国有钱人的皮夹。（文/汽车点评网 谭明）
