今年，雷克萨斯的目标是让自己更加年轻，更加奢华，而ES家族的全新换代无疑让这个目标变成了现实。 其实每一台雷克萨斯制造的汽车都源自它们的“L-finesse”设计理念：“L”代表“Leading-edge”潮流引导者；而“Finesse”象征着人类的灵感和艺术特质，这个复合词之中的确蕴含着许多不易用语言表达的意境，那些细腻与典雅都隐藏在汽车的骨子里，每一次的变化与坚持总让人们惊呼：他们是怎么找到汽车领域那把“金钥匙”的。
 
进取中的豪华

　　ES家族从诞生到现在让人惊喜连连，是什么激发了这一切？这与第一代ES原型车“Elegant way” (优雅之道) 的设计理念有关，这让它从诞生之初，就与其他车型区分开来，ES车系的重点始终致力于提升车辆的舒适性，所有的功能配置均以此为最终目的。

　　作为ES系列中第六代的产品，各种技术已然成熟，不过另一方面，全新的外观设计又让人们眼前一亮：设计师希望把优雅和运动结合在一起，在他们的笔下，全新一代ES不仅采用了特征鲜明的家族式纺锤形格栅作为前脸最醒目的特征，同时L型LED日间行车灯的加入和整车的线条改善，使得全新一代ES与上一代相比，变得更加摩登与时尚。ES总工程师旭利夫自豪地告诉大家：全新一代ES的年轻化并不是最主要的，因为更大的期待是使车型更加先进而且豪华，如果要实现“积极进取的豪华”，设计的元素必然会如大家现在所看到的。

　　全新一代ES外形设计虽然年轻，但并不就此而显得浮躁，可以说是为乘车人悉心考虑的开创豪华新基准的完美时尚座驾。首先在视觉上已经不乏贵族气质，相比上代车型，其内部实用空间尺寸的提升远超车身长度及轴距的增加，这是因为这一代ES在前排座椅下方采用了全新设计，被巧妙“挪用”的这部分空间让乘客的膝部和脚部有了更多余量，从而提升了后排乘客的乘坐舒适性。
 
超乎想象的细腻

　　有些人认为只有来一场能源革命，才会让汽车行业从麻木中惊醒。对于这一点，雷克萨斯已经在混合动力方面给整个行业带来了不小的启发，比这做得更好的是雷克萨斯长久以来出色的工艺口碑。全新一代ES是在日本九州工厂生产的，高度系统化的生产环节和对细节的关注在ES生产过程中必不可少。工厂内虽然大多数工序已经自动化，仍有许多需要高水准人工操作的专项任务。雷克萨斯独有的工匠制，就是通过精妙手工技艺打造豪华品质的典范。

　　以仪表板上的手工缝线为例，事前的准备工作十分繁琐，缝纫机上必须放上一大片笨重的内饰材料，技师以恰到好处的速度控制脚踏板，配合行云流水般的手动操控，一个个精美的曲线和边角就在技师手下诞生。缝纫完工之后，技师必须通过肉眼检查是否存在缝脚遗留或其它瑕疵，这样有些返璞归真的做法，却获得了出人意料的好结果。每一处接面，都如同雕刻一般层次分明，皮质、金属、甚至是竹材质都融合得天衣无缝。

　　另外值得一提的是，在全新一代ES上首先出现了以东方特色“竹子”为装饰的材料。将传统的实木内饰用加工过的竹片替代，是通过高难度的压榨工艺才得以实现，这样别具一格的设计很有新意，尤其在中国对竹文化的理解来看，全新一代ES确实带来了符合亚洲人审美的东方气息。
 
尽享舒适之路

　　全新一代ES的中控台造型采用了与GS系列非常类似的平直型中控台的设计，内室布局并没有过多的层叠，平面化的造型让所有的功能都可以一览无余，上部为一个大屏幕液晶显示屏，中间为空调出风口，并镶嵌有一个LED的时钟，下方则是音响与空调系统的控制按键，其扎实的用料不禁令人称赞。除此之外，全新一代ES的后排扶手箱上还增加了空调、音响、座椅加热以及后排电动遮阳帘的控制功能。当然，作为ES的经典配置，全景天窗依旧完全保留。真皮包裹的车内仪表盘或者门板，从材质或是做工都无可挑剔。坐下去，座椅包裹着腿部，皮子经过数十小时的鞣制，软得恰到好处。前排座椅的坐垫长度不仅可以调节，同时还附带加热和通风的功能，真皮冬冷夏热的弊病得以完美解决。

　　为了打造出最适合的音场效果，雷克萨斯与Mark Levinson®携手，一同研究车内的扬声器数量以及扬声器在座舱内的对应位置，要知道Mark Levinson®一直坚持使用高价元件及配件求得高性能，在美国已成为屈指可数的大规模高级音响生产厂家。即便如此，还要历经多次专业级的测试与调试，在超过1,000个小时的工作时间之后，完美的音响终让ES的驾驶过程成为一种视听的极品盛宴。
 
　　一切只为舒适着想，这是专为“享受”而设计的汽车，开着轻松，坐着舒适，它不断地提醒自己的主人，你所想的，深圳龙华雷克萨斯全新一代ES都已经为你准备好了。

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