6月16日工信部装备工业司司长张相木表示，《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》近期将由国务院发布实施。消息从全球节能与新能源汽车峰会上获悉，该规划将带着一系列产业扶持政策浮出水面，其中包括新能源汽车免征车辆购置税、增值税税率降至13%等。

◆ 税收优惠助力

　　记者了解到，在新能源汽车方面，在节能汽车方面，2011-2015年，中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。新政策的出台对中重度混合动力汽车的产业刺激作用将加大。以广汽丰田新凯美瑞混合动力车型为例，税收优惠将使消费者的购车成本分别降至与中高端纯电动汽车的同一价格区间，一旦国际油价推高传统汽油车的使用成本，混合动力汽车将有很强的“以量补价”的竞争优势。

　　新能源汽车免征车辆购置税将为消费者减少10%左右的购车成本；中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税则能为消费者减少15%左右的综合税负。

◆ 政府采购政策扶持

　　记者还了解到，在政府采购方面，国家准备将符合条件的节能与新能源汽车产品列入有关节能环保和自主创新产品政府采购清单(目录)，享受国家关于自主创新产品、节能产品等政府优先采购的扶持政策。各级政府及公共机构，将实行节能与新能源汽车强制性采购，逐步扩大采购规模，至2015年新能源汽车采购比例不得低于10%，节能汽车不得低于50%。

◆ 全新凯美瑞混合动力  竞争力+性价比

　　全新凯美瑞混合动力版车型与同排量同级别汽油版凯美瑞的价差仅有3.5万元左右。此外混合动力版的价格比老款凯美瑞混合动力版降低6万元左右，加上全球换代后实现的技术和品质的全面提升，实际价差高达10万元以上，加之 “中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税”政策的出台，可谓如虎添翼。凭借丰田独步全球的油电混合双引擎动力技术，凯美瑞混合动力版不仅在动力表现上提升了13.8 % 、噪音降低22.2% ，油耗较同级降低41.7%，排放也大幅减少。

　　采用全球独有的发动机和电动机深度混联的最佳配合方式，并导入100多千瓦的高功率电动机，革命性地提高了发动机和电动机动力的协同效应，实现了1+1>2的技术优势。再加上阿特金森循环系统燃油技术和电子无级变速系统的应用，使其完美兼顾了强劲的动力输出和高效的节能环保：动力表现上提升了13.8%，综合功率可高达140千瓦；噪音则降低了22.2%，油耗较同级别车型降低了41.7 %，CO2(二氧化碳)排放量与同级别汽油版车型相比减少了40%以上，CO(一氧化碳)、NOx(氮氧化物)、HC(碳氢化合物)的排放量也分别大幅减少了94%、90%、76%以上。

　　通过汽油发动机和电动机的协调驱动，凯美瑞混合动力的耗油量非常低，在90km/h定速行驶状态下的油耗是5.4 L/100km，在包括都市路面行驶等状况在内的综合工况油耗是6.0L/100Km。凯美瑞混合动力已经突破了中高级车的界限，实现了与小型车媲美的低油耗。凯美瑞混合动力还装备了瞬间燃耗仪表，用以表示ECO(环保)行驶状态。

　　仪表环会根据车主的ECO (环保)行驶状态的三个阶段渐渐变成青色，从视觉效果上让车主可以一目了然地掌握车辆节能、减排的状况。车载导航系统的显示屏上还增设了显示燃耗履历的区域，目的在于提高车主们的节能和环保意识。超低油耗带来的超低尾气排放量，不仅为环保事业做出了一份贡献，更加彰显丰田对于社会的责任感。

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