[汽车点评网 新闻] 说到豪华轿车，你也会想到德国三大品牌的旗舰车型和辉腾、LS等新兴的豪华四门轿车；说到保时捷，你也许脑子里一闪而过的就是后置后驱和只为性能的设计，那如果你看到一辆四门前置四驱/后驱的大型豪华GT跑车还挂着“Porsche”的牌子，你先不用惊慌，因为这是保时捷继卡宴后，又一个重大革新。
保时捷Panamera前瞻
保时捷显然怕公众一时难以接受Panamera，所以在不同的时期都有意的放出它的各种消息，说来也快，现在也到了Panamera的上市的时期了，在2009年的上海国际车展上，我们就可以在国内一睹Panamera的阵容。在下面的时间，我们带大家来细品一下保时捷Panamera，因为不用很久你就可以在街头看见它了。
保时捷Panamera
Panamera的名字为了纪念保时捷在具有传奇色彩的Carrera Panamericana大赛中所取得的胜利。在它Panamera的名字和基因中都承载着这项著名的长距离赛事的传统。在国内上市的Panamera会有Panamera S、Panamera 4S和Panamera Turbo三个车系。
保时捷Panamera
为了让大家一眼就能认出来这是一辆保时捷Gran Turismo跑车，设计师们也在尽量平衡保时捷的家族特征和四门房车之间的平衡——除了侧面稍长显得有些古怪以外，我们都是可以看到大量保时捷家族特征的影子。虽然即使到现在我们也会稍微觉得这个已经成型的Panamera的外型还是有些“另类”，但好在看久了之后也就适应了。
保时捷Panamera拥有4.7米的车身长度
在车身数据方面，4.7米的车上和近2米的宽度甚至都超过了大块头SUV卡宴，这完全保证了99.99%的老板都可以舒舒服服的坐在后座，就算你的身高在1.9米也没什么问题，走商务路线显然可以开拓更多的市场。
空间对于保时捷Panamera不是问题
如果老板的随身物品较多，如果要是开911也许就比较麻烦，毕竟那是个跑车，而Panamera作为GT跑车，就拥有了超过440L的行李箱，搁四个标准的手提箱是完全没有问题的（Panamera Turbo 的行李厢为432L），如果要是放倒后排的座椅，你还可以获得最多1250L的后备箱空间，这也充分显示了GT跑车在空间利用上的优势。
和大众辉腾四座版一样，保时捷Panamera也是四座的设计，但主要是其设计了一个从仪表板向后一直延伸到后排座椅的中控台，不同的功能和配置区域，可以很好的分别照顾到车内所有乘客的乘坐需求，而且四个独立座椅都强调了个人隐私保护和最佳的人体工程学条件，低位置的座椅和低位运动型方向盘也确保了保时捷特色的直接道路反馈驾驶体验。
保时捷Panamera内部
保时捷Panamera前排
保时捷Panamera前排
如果你追求个性但又不满足于传统颜色内饰，保时捷可以提供多种内饰的定制服务，你可以在13种颜色的真皮和光面的材质中选择搭配自己喜欢的样式，配合包括碳纤维和天然纹理橄榄木在内的7种选装内饰风格，创作出属于自己独有的Panamera内饰。
保时捷Panamera后排
保时捷Panamera后座
座椅方面，Panamera S和Panamera 4S的前排舒适型座椅极具运动风格，可以在8个不同方向进行电动调节；后排两个带有可折叠中央扶手的独立座椅确保身材高大的乘客也能拥有宽敞的腿部和头部空间。Panamera Turbo更将电动座椅调节与舒适性记忆功能组件结合在了一起，不仅座垫被加大，而且还提供了腰部支撑和电动转向柱调节。而你也可以选装电动调节到多个不同位置的后排自适应运动型座椅或舒适型座椅。
保时捷Panamera的中控台
Burmester品牌专业音响
既然是豪华车，那在影音系统上也不会被马虎，引自德国的专业音响制造商Burmester生产的高端环绕立体声音响系统，总共可以由16个放大器通道控制的16个音箱加上超过1000W的总输出功率带来独特的声音效果，加上一个有源副低音音箱和一个300W的D级功放，可以带来更加完美的音场效果，很是强大。据保时捷称，Panamera也是是第一款提供最高标准音响品质的保时捷车。
为了充分的利用动力，Panamera的所有车型都采用燃油直喷、低摩擦驱动系统和轻质车身。既然是豪华GT跑车，Panamera自然会配备PDK双离合变速箱，而湿式多片离合器的设计，在耐热性、舒适性和最大扭矩承受能力方面有着明显的优势。同时，所有装备PDK双离合器变速箱的车型还具有自动起动/停止功能，可以在Panamera停止且驾驶者踩下制动踏板时自动关闭发动机，适用于等红灯或堵车的时候节省燃油消耗（不过买这个级别的车的消费者未必会在乎这个）。
PDK双离合器变速箱是速度的保证
在今年，保时捷应该会先在国内推出装备V8发动机的Panamera S入门车型，它拥有4.8L的排量，最大功率为294kW，最高时速为283公里/小时，0-100公里/小时的加速时间为5.4秒。因为是入门车型，所以没有装备四驱系统，而使用了FR前置后驱的布局。比较令车主郁闷的是，在Panamera S上PDK双离合变速箱需要选装。
保时捷Panamera的驾驶座
而如果你喜欢四驱的稳定和更加快的加速，那么可以等待Panamera 4S车型。它和Panamera S一样装备了一台4.8升V8汽油发动机，最大功率同样为294kW，得益于四驱系统和7速PDK双离合变速箱，让其0-100公里/小时的加速时间只需5.0秒。
保时捷Panamera
顶级的Panamera Turbo将装备了一台4.8升V8双涡轮增压发动机，最大功率为368kW，最高时速为303公里/小时，0-100公里/小时的加速时间只需4.2秒！而为了达到这些惊人的数据表现，Panamera Turbo标配四驱系统和7速PDK双离合变速箱。
保时捷Panamera
看到上面一些惊人的数据，让Panamera可以毫无争议的成为目前最快的四门轿跑车之一（保时捷应该很痛恨百公里加速3.9秒的凯迪拉克CTS-V），同样Panamera也会让很大一部分纯种跑车汗颜。在我们看来，Panamera S都已经很快了，如果你想很好的驾驭它又要安全，建议选择四驱的Panamera 4S。
保时捷与近日也在全球同步公布了Panamera的消息，德国是首先上市的地区，但也要等到今年9月12日了。三款车型的基本售价为：Panamera S为89800美元（约合61万元人民币）、Panamera 4S为93800美元（约合64万元人民币）、Panamera Turbo起价132600美元（约合90万元人民币）。
保时捷Panamera
价格是挺高的，但联想到同级别的玛莎拉蒂和兰博基尼品牌的GT跑车的售价，我们也没什么可以抱怨的，到国内销售的话，这些价格基本都要被翻上一倍，最低应该也会在100万元以上了，应该不会影响到奔驰S320、宝马730Li、奥迪A8L 2.8FSI这个级别或以下的消费者。
保时捷Panamera
保时捷（中国）也已经在日前发布消息称，Panamera将在今年第四季度上市，具体的售价和标准配置将适时公布。而据部分渠道消息称，保时捷会在Panamera上市初期就会引入顶级的Turbo版本的销售。目前离我们最近的观赏Panamera的机会就是4月份就要举行的上海国际车展了，届时我们也会给大家带来详细的深入体验报道，敬请期待。（文/汽车点评网 郭啸）
新车指导价：94.80-250.80万
