疫情反复,很多人面临生意难做、工作难找的尴尬境地,但物流行业货运量却不降反增,因此越来越多的年轻人开始投身到物流运输行业,95后刘俊就是其中之一。

盛夏尾声,风已微凉,笔者在合肥五金机电城见到刘俊,身材高挑的他示人一种沉稳干练的感觉,得知来意后他暂停手中的工作,本次采访正式进入主题,今天我们一起来认识开瑞优劲车主刘俊,了解疫情影响下他探索出的人生新篇章。

2022年进入物流行业 从事五金运输

刘俊是安徽合肥人,2020年以前他以打工为生,2020年疫情爆发以后,没了工作的他发现工作变得更难找了,于是,他也像弟弟那样,进入到了货运物流行业,为某货运平台工作。

进入物流行业以后,刘俊尽最大的努力、以最快的速度了解行业知识和工作要点,他似乎找到了人生新的方向和动力,刘俊说,这项工作最能让他满意的地方主要有两点:一是平台负责,二是能挣到钱。

“我所在的货运平台还是比较负责的,配给我们的货基本都比较合适,不会有过重、尺寸过大却非要我们拉的货。平常我们向平台反映的各类情况,基本也都能得到及时处理。”刘俊说,他现在用的车,也是平台提供的一辆开瑞优劲微卡。

开着这辆开瑞优劲微卡,刘俊每天就在合肥市及周边穿梭,合肥五金机电城是刘俊最常来的地方,他拉的货也大都是五金产品。刘俊的运输路线非常不固定,从五金机电城配货出发,他多数要去正在施工的工地,这些地方最远的单程有200多公里,来回就是差不多500公里,最近的来回则只有五六公里。一般来讲,刘俊一天要出车三四趟,平均每天的行驶里程不超200公里,每次所拉货物在1吨左右。就这样他跑了2年,车辆总行驶里程共跑了5万多公里。

跑物流的日子虽然平淡,但是收入还是不错的。“这份工作比较自由,干得多就挣得多。刚进入这一行的时候,我一个月能挣1万元以上,今年干这行的人多了许多,钱没以前好挣了,但是一个月也有好几千,比之前打工强。”刘俊说道。

当然,跑物流能挣到钱,一辆好车的助力是至关重要的。对刘俊来说,开瑞优劲微卡正是他所拥有的这辆好车。

每公里油耗五六毛钱 舒适可靠

一辆能挣钱的好车,一方面要可靠、高效,能保障较高的出勤率和更高的运输效率,让客户能接更多的活,拉更多的货;另一方面,油耗也不能高,从而节省用户的开支。开源而节流,才能帮助客户提高收入。在这两方面,开瑞优劲微卡的表现都非常不错。

说到可靠性,刘俊的这辆开瑞优劲微卡过去两年几乎从未出现过故障,从没有因车辆问题而影响到送货。而且,开瑞汽车在合肥市布局了非常密集的服务网络,即便车辆出现些小毛病,服务人员也能及时赶到,在第一时间解决问题,不会影响到刘俊的工作。

在效率方面,刘俊觉得,这辆开瑞优劲微卡也非常优秀。这款车搭载的是一款1.5L发动机,输出功率达116马力,最大扭矩达150牛米,动力强劲,提速很快。刘俊常走的路线上,红绿灯较多,车辆起停较频繁,更强的动力可以让刘俊在路上节约很多时间。

动力强劲的同时,开瑞优劲微卡在油耗方面的表现也是非常不错的。“这辆车的油耗并不高,今年油价涨得厉害,不过我算了下,现在我这辆开瑞优劲微卡的每公里油耗成本是5、6毛钱,还是可以的。”刘俊说道。

车辆高效可靠,出勤率高,还节油,这样的开瑞优劲微卡,可谓刘俊的挣钱好帮手。不仅挣得多,他还觉得,这份工作比之前的工作做起来更舒坦,这一方面是因为这份工作时间上比较自由,另一方面是因为开瑞优劲微卡除了能帮助增收外,还有其他不少优点。

比如舒适性。“这辆车空间挺大的,坐在里面不会觉得压抑,视野也好,座椅也舒服,而且车辆操控性特别好,动力又强,开起来很舒服。空调制冷效果也不错,合肥夏天很热,室外温度达到40度不是多么罕见的事,这种天气出车,一个好的空调不可或缺。”刘俊还谈到这辆车的安全性。“这辆开瑞优劲微卡开起来很稳当,底盘扎实,高速也没有飘的感觉;刹车也很好用,一点就有,开起来很有安全感。”

从业2年,刘俊也在思考着五金运输这一市场的未来,他说,这个行业用不到4米2的蓝牌轻卡这么大的车,蓝牌轻卡进城受到的限制多,也不够灵活,小微卡是最适合这个行业的。但为了能更好地承担货物运输的需求,他认为这类小微卡要是能在尺寸上做一些改进的话会更好。

“五金运输经常要拉一些比较长或者宽的货,这些货未必有多么重,但是很占空间。”因此,刘俊认为,未来从事五金运输的微卡应该把货箱尺寸做得更大一些,为他们这些从事五金运输的用户带来更多收益。