菲亚特中国高层上周在接受记者专访时表示，与南汽“友好分手”后的菲亚特正谋划着东山再起，但与众泰汽车只是存在简单的生产设备转让的贸易关系，原有16万车主的售后服务根本没有让众泰接管，双方合资更是“不在计划中”。

　　首次承认与众泰的买卖

　　“菲亚特与众泰汽车之间并非深层次的合作关系，仅仅是一个正常的商业交易行为。”菲亚特集团汽车公司驻华首席代表阿尔贝里诺表示，日前位于意大利都灵的菲亚特集团总部的确将一批生产设备和技术出售给众泰，并允许众泰利用这些技术生产众泰的产品，但绝不包括菲亚特的品牌使用权。

　　“今后众泰汽车利用这些技术和生产线生产的任何产品，与菲亚特品牌的产品也存在本质区别，这些产品都将全部使用众泰的品牌。”阿尔贝里诺强调说。“菲亚特在华部门并没有参与此事，菲亚特目前也没有与众泰汽车进行深度合作的计划。”这是目前为止，菲亚特方面首次承认与众泰的买卖。此前，众泰曾高调宣布“两方虽还没领‘结婚证’，但梦迪博朗（首批买断菲亚特后改造的车型）这个爱情结晶已经搞出来了，而且还会陆续有新的‘私生子’诞生。”

众泰梦迪博朗

　　“关于众泰与菲亚特的合作关系，有些言过其实。”菲亚特中国商务有限公司董事长孟斐璇澄清说，菲亚特向众泰转让几款车型的生产设备和模具，并不意味着双方为此准备建立某种技术合作，更不可能是“接管”。

　　合资伙伴尚在谈判中

　　阿尔贝里诺表示，在和“南汽”分手后，菲亚特并没有逃避现实，他们曾两次致信菲亚特车主和经销商，诚恳表达了歉意。同时成立了汽车服务公司，解决了现有车主的售后服务和零部件供应问题。去年下半年，菲亚特动力科技研发中心在上海落成，这是目前为止外企在华独资最大的发动机研发中心。

　　对于备受关注的新合资合作问题，孟斐璇指出：“菲亚特正在努力、积极工作，目的是能够尽早恢复我们的国产化合资生产。由于时机尚未成熟，还不能告诉大家谁是新的合资伙伴。”据了解，菲亚特目前与广汽、奇瑞等几家国内厂家保持密切的合作关系。

　　“菲亚特从未离开中国，也永远不会离开中国”。孟斐璇语气坚定地说，菲亚特集团是意大利在华最大的投资方，经过20多年的投资，集团的全部业务已经跨入了中国的市场。