来到内饰部分，新轩逸的仪表台分为了上下两层设计，上层部分是音响系统，下层面板手套箱盖板整体内凹，家居风格的深色桃木面板装饰。此外，其还在内饰控台和扶手等触手可及之处都使用软性材料包覆。
尽管目前我们还未收到官方所提供的配置表，但初步来看，包括无钥匙进入、双区自动空调、彩色液晶显示屏以及ECO节能经济驾驶模式都将注入到新一代车型上。
通过此前我们同事于车展期间所做的简短体验可以看出，与老款轴轴距相同的新轩逸同样在后排空间方面有着其良好的表现，后排头部空间有不到一拳的余量，但腿部空间余量超过两拳，并且后排的中间过道凸起并不严重。
动力系统方面，新一代轩逸重点搭载了一套动力性好于1.6L车型、燃油经济性则优于 2.0L车型的具有VTC连续可变气门正时控制系统功能的1.8升MR发动机，并与之搭配一台CVT变速箱。而在日后，日产新轩逸还有望追加1.6T版本车型。
轩逸经典款尾部标识
特别值得一提的是，待新一代轩逸上市之后，老款车型有望以“轩逸·经典”名称继续保留，从而形成两代同堂共市销售的市场局面，其也将仅推出1.6L一款车型，并与之搭配5MT及4AT变速箱。可以这样讲，作为一款以空间、舒适性及燃油经济性为卖点的紧凑级车型，轩逸自国内上市至今一直保持着不错的认可度及良好的口碑，如新一代车型三季度上市时能维持住现有价格区间，我相信其将依旧是广大国内家庭一个不错的选择。（编译/汽车点评网 秦庆宝）
