内饰风格耐看
作为一个自主品牌长城显然对迎合国内消费者胃口有着自己得天独厚的优势。内饰黑色、米色和银色不同质感的材料被很舒服地组合在了一起，是目前最为主流的色彩搭配方案。中控台造型简洁大气，银色装饰，夜间的背光照明采用白色冷光。内饰做工下了功夫，各部件的加工水平较高。对于这个价位的自主品牌小车来看，应该说挑不出什么毛病。
油耗“喜人”动力够用
长城的几款小车在油耗方面都有着不错的表现，腾翼C30依然如此。GW4G15发动机的功劳不小。虽然车身加大，但腾翼C30与之前炫丽的重量相差无几，因此，没有在车重方面增加额外的负担。由于它排量低，全铝构造质量小，再加上VVT系统，腾翼C30在同级别车中极为省油。据工信部公布的数据，综合工况平均油耗为6.9L/百公里，此次试驾的测试油耗在7.1左右，路况包括城市拥堵路况、公路和高速路。
动力上，腾翼C30全系标配1.5L全铝VVT发动机，它的最大功率77kw，最大扭矩138N·m，作为家用轿车，这个数字已经足够用。
售后质保期超长
腾翼C30推出4年或15万公里的保修承诺，着实令人意想不到，绝对可以称得上“超长”，开创了A级车市场厂商保修的最长记录。
对于品质的信心和诚意，应该可以看出这家向来低调的自主品牌汽车企业的“性格”。
性价比毋庸置疑
腾翼C30全系价格为5.89万-7.19万，与合资车型相比，能够在保持品质的同时将成本控制到如此程度，着实不易。与同级别韩系车、日系车相比，性价比毋庸置疑。
尚有不足
作为一款自主品牌A级车的“试水之作”，腾翼C30也并非那么完美。后备箱开合不是那么顺畅，偶尔在弹起后会出现关不严的情况，反复操作即可正常。离合踏板调校的位置较高，如果长时间驾驶，驾驶员的左脚会出现略微疲劳感。门板上的储物空间设计稍显“鸡肋”，除了突出部分能放一瓶饮料，其他空间形同虚设，似乎放什么都不合适，有点窄，而且一旦放进去就不好拿出来。
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