长城第一款三厢轿车，自主研发，自主设计，看着这些关键词，在提车之前，脑海里有很多关于腾翼C30的想象。尽管在北京车展有一面之缘，但真正亲密接触并驾驶，这是第一次。

　　试驾借车时间近一周，但由于碰巧赶上出差，体验这款时尚家轿的时间不过三天左右。仅仅这三天，腾翼C30便勾起了笔者驾驶手动档的“瘾”，而其简约、内敛却实用的“性格”更让人有些不舍。

　　外观简约大方

　　腾翼C30是长城的第一款三厢轿车，也是长城进军国内竞争最激烈的A级车市场的“头炮”，自然期望值不小。外观设计较为简约，但却不简单。

　　细细打量发现，它身上拥有有不少耐看的设计元素。腾翼C30符合国人中庸协调的审美偏好。两道肌肉感强烈的线条向上延伸到A柱，攀升至高点缓降，以柔和的角度收尾，较高的腰线和饱满线条的前后大灯，从外表上散发出落落大方的成熟稳重感。

　　中网上下分隔，平行棱式中网和进气格栅采用双梯形并列设计，圆雾灯分列两侧，一体式囟素前大灯采用转角设计。金属光泽的前进气格栅配以黑底大灯透出时尚的气息。车顶、腰线和底边这三条线勾勒得颇为干练简洁。车尾部分略微向上翘起，进一步强化了整个车身造型的前冲感。与前脸相比，尾部设计较为平淡。

　　空间表现突出

　　腾翼C30的空间表现不俗。无论是驾乘空间还是置物空间，都为家用一族考虑得颇为周到。

　　腾翼C30的轴距达2610mm，形象点说，超过凯越，与伊兰特持平。后排采用了平地板式设计，中间位置没有突起，乘坐时较为实用、舒适。在驾驶席乘坐舒适的前提下，后排乘客的腿部空间还很宽敞，后排乘坐三位乘客也不显拥挤。前排乘客的头部距车顶留有较大空间，但后排的头部空间稍小，如果是身高180cm以上的乘客，可能会略感局促。

　　置物空间是“小中见大”。中控台上的“黑洞”看起来很有神秘感，这在其他车型上多为多媒体显示屏的空间，在这里，如果你不做改装，那么这个方形格子真的可以派上不小的用场：太阳镜、烟盒、手机、收费票据、零钱，带有防滑设计，即使“漂移”，物品也不会掉下来。中央扶手箱的空间也不小，可以用来存放一些不常用的物品，或是体积较大的东东。

　　后备箱容积达到510升，远远超过同级别任何一款车型，包括合资车。这给家庭出门旅游、携带较多行李提供了非常方便的空间。