●帝豪EC7:不变的自主标杆
在时下所有的自主品牌车型中,如果论口碑,相信没有哪款车会敢与帝豪EC7一较高下,只怕是连口碑不错的东南V3菱悦或者长城腾翼系列也会避让三分。那扎实的地盘和稳健大气的外观便足以支撑其上市以来每月8000台的销量。正因为如此,每到推荐自主品牌车型时,总会将帝豪EC7搬上台面并且评头论足一番。
帝豪EC7
帝豪EC7
帝豪EC7
2012款EC7在外观方面只有些许细节上的改动,在尺寸和轮廓上与老款无异。2650mm的轴距也分毫没有变化,所以第一眼根本看不出有什么变化。
4635mm×1798mm×1470mm 轴距2650mm
2012款EC7的内饰已不再向家用风格一边倒,较深的内饰配色带来了更符合时下主流的视觉冲击,而中控台的钢琴烤漆覆盖件和新加入的镀铬亮条是相当的提气。很负责的说,整体效果完全可以与合资车相媲美。
帝豪EC7
帝豪EC7
EC7的另一处升级在于全系搭载吉利自主研发的发动机,分别为JLγ-4G15和JLγ-4G18发动机,均以三菱的4G系列发动机为基础,在JL-4G15发动机基础上进行升级得来,带有双VVT技术。1.5L最大功率80Kw,最大扭矩135N·m,1.8L发动机最大功率98KW,最大扭矩170N·m。新加入的1.8L车型还配备了GSG只能启停技术,可以在燃油经济性上更上一层楼。
帝豪EC7
●哪款值得购买?
帝豪EC7借着推出2012款的机会为全系车型进行了升级,并且新推出了搭载1.5L发动机的小排量版本。值得欣慰的是,这些升级没有一处是鸡肋,银子的确都花在了刀刃上,不仅外观内饰都有改动,还新添了30余种实用配置,和一款小排量车型,另外顶配版本终于配备了车身稳定系统。
产品名称 | 2012款 帝豪EC7 1.8MT 舒适型 | 2012款 帝豪EC7 1.8MT 豪华型 | 2012款 帝豪EC7 1.8CVT 舒适型 | 2012款 帝豪EC7 1.8CVT 豪华型 | 2012款 帝豪EC7 1.8CVT 尊贵型 |
前排侧气囊 | - | ● | - | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | - | ● | - | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | - | ● | - | ● | ● |
胎压监测装置 | - | ● | - | ● | ● |
天窗 | ○ | ● | ○ | ● | ● |
真皮方向盘 | - | ● | - | ● | ● |
多功能方向盘 | - | - | - | - | ● |
座椅高低调节 | - | ● | - | ● | ● |
腰部支撑调节 | - | ● | - | ● | ● |
前排座椅电动调节 | - | ● | - | ● | ● |
GPS导航系统 | - | - | - | - | ● |
中控台液晶屏 | - | - | - | - | ● |
单碟CD | ● | ● | ● | ● | - |
单碟DVD | - | - | - | - | ● |
车窗防夹手功能 | - | ● | - | ● | ● |
不过帝豪EC7的1.5L版本只有两款车型,显然不是主推车型,至针对于荷包不鼓的初次购买经济型家轿的消费者。其主打依旧是1.8L版本,如果从性价比方面考虑,1.8L的手动豪华型最值得购买,配备了天窗、真皮座椅、电动座椅调节、座椅腰部调节、车窗防夹手、后视镜加热、胎压检测系统以及前后排头部气囊,配置相当丰富,并且价格不到9万,性价比可见一斑。
●编辑点评:
可以说,帝豪EC7系列是自主品牌崛起的前锋,是一款相当成功的产品,当然它的成功并不是因为炒作和追捧,真正用心造出的产品必定会获得市场的认可。对于EC7的品质这一点想必有目共睹,如果对中低价位自主产品吹毛求疵的话,最后多数人会将矛头指向那个无辜的车标,只要是用心造的车,消费者就会很乐意为其买单。当然,如果EC7能在用料上更上一层楼,那就完美了。
优点:高品质,好口碑,高保有量,悬挂调教优秀。
缺点:用料还可以再好一点。