4月10日，比亚迪集团总裁王传福在北京宣布，将对全系产品实施“4年或10万公里”超长质保政策。这是目前市场上时限最长的保修政策，不仅超越所有合资品牌，甚至超过部分豪华品牌。值得关注的是，比亚迪此次超长质保政策“超实在”，几乎所有零部件均享受4年或10万公里超长质保。原定2011年、2012年、2013年历时三年的比亚迪调整期将提前一年结束。

比亚迪新质保政策发布会

　　从数字来看，比亚迪此次的“4年或10万公里”确实不是非常突出，不过细看的话还是可以发现其中的亮点。比亚迪销售公司副总经理高子开表示，这体现在两方面：首先，比亚迪的质保覆盖范围不仅仅包括战略车、重点车而是覆盖全系车型。

　　其次，比亚迪保修的零部件覆盖率高达99.9%：对一些业内通常不提供质保的易损零部件，例如轮胎、制动片、灯泡、滤芯/滤网等，比亚迪提供了6个月或1万公里质保服务；漆面、玻璃、密封条、内饰件、排气管等行业平均质保期一般不超过两年的零部件，比亚迪提供4年或10万公里超长质保。

　　“比亚迪的4年或10万公里质保可能不是最长的，但一定是最实在的。”比亚迪汽车销售副总经理高子开将比亚迪的新质保政策与某些外资和合资品牌进行对比，提出汽车质保看的不是期限而是内容。

　　比亚迪总裁王传福表示，过去两年外界只看到比亚迪的一面，但在品质上的投入并不为人所知。具体而言，比亚迪多管齐下抓品质：包括向博世等国际级供应商采购，将在IT电子零部件领域的优秀品质人才“移植”到汽车业务抓品质，对全公司每个员工灌输品质观念，并对原有产品逐个分析，对问题彻底整改。

　　“自主品牌没有品质就没有明天，”王传福说，比亚迪的目标是今后每100台车在卖出3个月内，问题投诉控制在10个以内；达不到这一目标，将直接扣除年终奖金。用王传福的话说，比亚迪现在是“万众一心做品质”。

　　“今年是比亚迪调整期最后一年，2013年比亚迪将实施‘二次腾飞’计划，”王传福说，但与上一次的爆发式增长不持久不同，这一次比亚迪在打好品质基础之上，有望取得更好地可持续发展。

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