今日24时（3月3日），国内油价即将迎来今年的第四次上涨，92号汽油有望突破8元大关。虽然今年刚开始不到两个月，但国内汽油价格每吨已经上涨865元，上周国际油价更是创新高的出现高达7%的涨幅，一度突破100美元关口，创下7年多以来的新高。

油价上涨与俄乌局势升级不无关系，毕竟全球每消费十桶原油，就有一桶来自俄罗斯。有分析师表示，一旦俄罗斯出口原油减少，那么国际油价有可能快速飙升到120美元/桶。

目前俄乌局势这一不确定因素，增加了市场对于原油供应的担忧，也对我们通勤用车的成本造成了压力，在国际原油供应紧张的局面短期内无法改变的情况下，如何降低“油耗”、减少用车成本成为老百姓的燃眉之急。今天，笔者就为大家带来一款“节油利器”——拿铁DHT。

敢称之为“节油利器”， 拿铁DHT自然是极其“省”的，百公里综合油耗仅为4.9升，比一向以省油著称的同级日系新能源车型油耗还要低，同时根据国家标准工况实测数据，拿铁DHT续航里程高达1000公里，在综合续航上同样有着不小的优势，真是拔了人家的寨子，还要顺带抢人家的夫人，来势汹汹不给对手活路。

如此强势的油耗表现，不得不说拿铁DHT的智能DHT动力系统的“聪明”。 拿铁DHT主打市区中低速驾驶和市郊中高速巡航两种驾驶工况，当拿铁DHT在市区0-30km/h低速行驶的时候，车辆处于EV模式，也就是纯电驱动的模式，此时拿铁DHT的发动机不启动，此刻拿铁DHT的油耗为0，并且表现出媲美纯电车的静谧驾乘感受，通勤无忧虑。

当在30-50km/h的速度市区巡航时，拿铁DHT动力处于串联驱动模式，发动机只负责“发电”，一部分供给驱动电机，一部分能量由电池包储存，纯电与串联模式可根据电量智能切换，发动机始终工作在最优经济区域，EV驱动效能最高，并且三级制动能量回收可选，油耗较常规车型节油率可达35~50%。

在中高速时段，智能DHT可以智能切换到发动机直驱模式，可减少能量转化带来的损耗，配合两挡变速器，不仅降低了油耗，又带来充沛的动力。

或许用油耗数据表示可能有些不够直观，不妨举个例子，以普通家用车每年使用2万公里使用10年计算，与拿铁DHT同级别或同价位的SUV车型油耗基本都在7.5L/百公里左右，每2万公里的油耗将会比拿铁DHT多出500L左右，以全部使用92号汽油为例，每年将会多支出燃油成本约4000元人民币，10年下来，将多支出差不多40000元。

不难发现，油耗更低的拿铁DHT的确能够为消费者节省不少支出，值得一提的是，拿铁DHT是魏牌“油电同价”体系中的车型，新能源版本跟同级燃油车一个价格，也就是前期购车费用相当的情况下，后期用车养车成本要比竞品低很多，在消费者支出成本上降维打击的同时，拿铁DHT又在智能科技配置上更胜一筹，尤其是在油价越来越贵的今天，拿铁DHT值得被选。