2月16日，梅赛德斯-AMG EQE正式发布，新车基于EVA专用电动平台打造，共推出AMG EQE 43 4MATIC以及AMG EQE 53 4MATIC+，相比普通版EQE，AMG EQE全方位得到了提升，特别是在性能方面。
AMG EQE标配备双电机全轮驱动系统，其中AMG EQE 43 4MATIC最大功率350 kW（476马力），最大扭矩858牛·米，0-100km/h的加速时间为4.2秒，最高时速为210km/h。AMG EQE 53 4MATIC+最大功率460 kW（626马力），最大扭矩950N·m，0-100km/h加速时间仅为3.5秒，最高时速为219km/h。53版本还可选择Dynamic Plus套件，该套件增加了增压功能，发动机最大功率达到505kW(687马力)，最大扭矩提升至1001牛·米，0-100km/h加速时间也提高到3.3秒，最高时速高达238km/h。不过梅赛德斯-奔驰官方强调，这种动力的提升并不是持续的，只是能在一定时间段内获得。
为了应对强劲的动力性能，在悬挂方面，AMG对EQE的前四连杆和后多连杆进行了一些改动，采用了全新的AMG Ride Control+空气悬架系统，悬架的连杆和防倾杆刚度也都得到了提升。另外新车还拥有后轮转向以及配备两个限压阀的自适应可调阻尼器，在操控上比标准EQE更精确。
外观上，新车延续了普通版EQE的设计，但采用了AMG家族经典的直瀑式格栅，虽然格栅是封闭的设计。另外前保险杠两侧的进气口造型更大更夸张，也是符合AMG的定位。
新车在前格栅、刹车卡钳以及尾部表示上都会有AMG的徽标，随时提醒别人它可不是普通角色。
内饰上，整个中控台都是屏幕，当然这配置也搭载在EQS上。为了突出它AMG家族的成员，新车采用了AMG方向盘，并在车厢内配碳纤维饰板以及铺设大量Alcantara材质。新车还配备了AMG运动座椅，看起来运动感十足。另外为了在MBUX系统中拥有AMG选项的特定功能，提供AMG模拟排气声浪，声音可根据驾驶模式的变化而产生的不同的声音，挺起来还挺好玩的。
续航方面，性能大幅提升的AMG EQE在WLTP工况下续航里程范围在442至515公里之间，相比普通版EQE的656公里续航要低不少。新车将配备170kW的快充，可在15分钟内充满180公里左右的续航里程。
