2022年1月16日，东京改装展（Tokyo Auto Salon，又称东京汽车沙龙），于东京都东部千叶县美浜区的幕张展览中心落下帷幕。

从创立至今，东京改装展一直以“消费者车辆个性化”为展会初衷，打造改装产品、汽车运动以及经典汽车等元素的最好展示舞台。经过40年的发展，如今的东京改装展已经发展成为引领亚洲乃至整个世界的改装风潮的风向标，与美国SEMA Show、德国Essen Motor Show一道，并称为全球三大改装展。

AIT作为中国汽车改装展览会中的先驱和领袖，也是继2019、2020年后，再次亮相在这场盛会中，下面就跟随AIT的视角，回顾一下这场全球改装圈一年一度的盛会。

当仁不让的丰田

丰田绝对是2022东京改装展中最耀眼的车企，除了跟自家有着血脉关系的TRD及TOM'S之外，丰田章男时代启动的GR和GRMN也初步成型，旗下GR 86、Supra A90和GR Yaris车型组成三剑客，得到了各大改装品牌的青睐，改装配件琳琅满目，从动力到操控，从外观到内饰应有尽有，展车更是占据了“大半江山”。

除了GR雅力士、GR 86和Supra A90三剑客外，城市级SUV改装依旧是RAV4领衔，MPV改装由埃尔法（Alphard）和威尔法（Vellfire）继续称霸，功能性面包车改装虽是两分天下，但是丰田海狮（HIACE）的份额海狮要远远大于日产NV350，越野车改装有陆巡（Land Cruiser）和霸道（Prado）继续捍卫霸主地位，就连皮卡改装也是海力士（Hilux）占据主流。不得不承认，丰田章男带领下的丰田，在销量、市场及情怀三个点之间，找到了一个很好的平衡。

丰田自身也十分重视东京改装展在全球的影响力，展台不光展示了部分市售车辆，更是将搭载GRMN运动套件的“完全体”GR Yaris——GRMN Yaris，以及未来定位GT3赛车，并且很可能会由赛车逆向开发出市售车型的GR GT3 Concept概念车的首发，选在了东京改装展上。

身为丰田现任总裁的丰田章男，更是亲临东京改装展，除了为自家车型进行站台外，热爱汽车运动并活跃在社交媒体上的这位丰田掌门人，更是游走在其他家的站台上，甚至在日产的官方展台上，还看到了他仔细观察并听取工作人员介绍全新日产400Z车型时的身影。

百花齐放

东京改装展之所以能被称为全球三大改装展之一，不光是因为新车型改装的先导性方面有所建树，还有着更为广泛的汽车改装文化元素。在这里，其他深受追捧的车型，各种各样的改装风格，丰富的内、外场活动，都是东京改装展的亮点与特色。

在展会期间，几乎任何时候去到外场都有外场活动，也是东京改装展的一大特色。最为顶尖专业的D1GP现役车手，带着他们赛车，为观众呈现一场又一场精彩的双车甚至多车追走飘移表演。各大汽车及改装零部件品牌厂商，也穿插其中，为观众带来最直观的展示和试乘体验，增添外场氛围的同时，也拉进了与观众的距离。

日本各个自动车大学的学生作品，也早已成为每年东京改装展上的另一大看点。学生们令人感叹的动手能力，总能将各种各样天马行空的想法付诸于实践，最终在展会上呈现给大家。虽然有些作品看上去并不完美，甚至有些还很怪异，但不得不承认，在下一代兴趣、审美和动手能力的培养方面，确实值得我们共同学习，毕竟汽车改装、汽车文化乃至整个汽车行业的未来，离不开这些“花朵”们。

东京改装展上的AIT

三荣书房以及东京改装展作为AIT改装展的国际后援单位，近年来AIT不仅会以观展者的身份参与到东京改装展，更会以展商身份，向海外的参展商和观众展示我们中国的改装文化和市场前景，虽然展台的面基并不大，但精致的小礼品和关于AIT的国际版宣传册，也受到不少专业人士的驻足和咨询。

结语：

据统计，本次为期三天的东京改装展，在疫情防控所采取的一系列限流措施下，共接待观众126869人次，展商366家，展车712台，展位合计3318个，不足往届的1/3，欧美及一些日本本土改装品牌，也因疫情的原因没能参展，导致今年场馆内没了以往的火爆。但顺利落幕的东京改装展，还是为整个处于疫情影响下的行业注入了一剂强心针，我们共同期盼着疫情能够早日过去，期盼着回到正常的生活中，期盼着更为精彩的东京改装展。

同时，深耕中国改装市场十余年的AIT，今后还将与三荣书房、东京改装展进行更多、更深入的合作。2022AIT改装展上，将会有大批由东京改装展进行特别招募而来的日本改装及零件制造品牌，与国内外近千家改装品牌一道，为国内的改装迷们带来更加震撼的观展体验，2022年10月21日至23日，我们粤港澳大湾区见。